Hallo ihr lieben, ich habe nachdem ich den Dicken mal wieder voll gepackt habe, an euch gedacht !!!!
Ich habe ja vor nicht allzu langer Zeit die Bulleneier gewechselt und bin an sich auch sehr begeistert seitdem 
Um mal sehr gut zu demonstrieren wie sich das Fahrzeug hebt, habe ich euch dieses Video gedreht.
Ganz liebe Grüße und danke für eure immer wieder Freundliche Hilfe !
hier gehts zum Video: http://www.vidup.de/v/2P6hG/
Die Bulleneier sind aber nur sekundär am Heben beteiligt. Ich hab neue Dämpfer und Bulleneier im Auto und trotzdem hebt da nix bei Beladung. 
Entweder ist bei meinem der Regler im Eimer oder die Pumpe.
JAP , es geht einfach mal darum, wie es auszusehen hat Sprich, wie es eben sein sollte. Mal KEIN defekt ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Ich dachte schon der geht hoch bis in den HImmel........ 
Hahahaha, nein , er bleibt auf dem Boden 
Ich hätte ihn ja gerne der Optik wegen etwas Tiefer, aber wegen Hänger und div lustigen Wohnorten die meine Kunden so haben, habe ich es mir dann doch wieder aus dem Kopf geschlagen.
Und die Defekten Bulleneier damals die mir ordentlich das Kreuz Massiert haben, haben mir nochmal mehr die Meinung gegen eine Tieferlegung gestärkt. 
Ich hab neue Dämpfer und Bulleneier im Auto und trotzdem hebt da nix bei Beladung.
Bei mir bewegt er sich erst wenn ich 3 Erwachsene auf die Ladekante setzte.
Bei mir bewegt er sich erst wenn ich 3 Erwachsene auf die Ladekante setzte.
Deiner is' ja von Haus auch schon höher als nen ML 
@ Nachbar:
Schön zu sehen, aber spannender is doch das Verhalten während der Fahrt, oder? Muss bald mal mit'm Dadong nochmal mitfahren - defekte Bulleneier kenn' ich mittlerweile, aber nen sauber federnden 210er nicht
BTW: Sorry, wenn ich's anspreche und möchte niemanden auf'n Schlipps treten - aber die Laufkultur / Klangkulisse vom OM 612/3 (heute wieder einen anner Ampel erlebt) is' ja nun mal gar nicht mal so geil 
BTW: Sorry, wenn ich's anspreche und möchte niemanden auf'n Schlipps treten - aber die Laufkultur / Klangkulisse vom OM 612/3 (heute wieder einen anner Ampel erlebt) is' ja nun mal gar nicht mal so geil
...tja Hendrix, da muss ich dir wiedersprechen... z)wenn du täglich so'n ''Dingen'' fährst, willste weder das Drehmoment, noch die ''Laufkultur'' missen...
(sach ich mal so, auch nach über 12 Jahren mit 'nem Pfau 8 ) :D.... ist halt nicht vergleichbar...besonders wenn mehr als 2to am Haken hängen....
Drehmoment is' völlig legitim, das' macht tatsächlich richtig Spaß. Aber der Sound is' einfach nich schön - selbst für'n Diesel - der OM 642 läuft da (obwohl nen V-Motor) deutlich ruhiger
Aber der Sound is' einfach nich schön
mussu Radio wat lauter drehen....
Au ja, mit die Arkondioncompilation aus'm CDC von Nancy
der OM 642 läuft da (obwohl nen V-Motor) deutlich ruhiger
aber nur im W211, im Renneisen kannst du der Kraft, wie du bemerkt hast, besser lauschen
was soll ich sagen......................Du hast meinen 5Ender noch nicht gehört
Mal ernsthaft, ich behaupte dass die Mehrzahl aller om612 und om613 runtergerockt / ungepflegt sind und Nicht sauber laufen
wie sie es könnten.
Meiner lief bei Kilometerstand 200 000 als ich ihn gekauft habe absolut unter aller SAU !!!
Kein Vergleich wie seidig er jetzt läuft / 328 000 km
Gruß
Stefan
Kann mal jemand das Video "Ipad-Tauglich" machen?
Deiner is' ja von Haus auch schon höher als nen ML
Werde ihn wohl nächstes Jahr vorne runter machen (müssen).
Edith, vertippt....
Immer noch unbeantwortet ist bisher die Frage nach dem Fahrverhalten geblieben 
Meine Bulleneier werd ich demnächst auch tauschen müssen. Das berühmte "Klong" von hinten hat schon begonnen. Hab vorgestern 7 Sack Zement einseitig in den Kofferraum geladen, das hat man beim Bremsen schon gemerkt. Zogen laut Popometer etwas einseitig, wird aber wohl eher mit der schlechteren Dämpfung zusammenhängen.
Hendrik: Nach Tausch des undichten Dieselfilters und zweier Injektoren kannst du mal eine Vergleichsfahrt machen und einen gut laufenden OM613 erleben.
Klapperts auf Kanaldeckeln und Kanten oder ist er bockelhart am Heck? Wenn er hart ist und es deshalb Geräusche macht sind es die Bulleneier. Wenn es auf Kanaldeckeln klappert ist es der Dämpfer, meistens rechts zuerst.
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