Ich verstehe auch nicht wieso man anhand der Fehlereinträge das Heizelement der Motorentlüftung wechselt.
Das Element soll ja angeblich Kurzschluss gehabt haben, weswegen die Sicherung fiel. Wenn die Sicherung jetzt wieder putt ist, würde ein Schaltplan Sinn machen.
Als Ausgangsfehler ist ja A31M1 Umwälzpumpe gespeichert. Könnte die Förderpumpe für die Restwärme-Funktion einen Kurzschluss haben. 
Also wenn die Rechnung wirklich so aussieht würde ich mich mal in Stuggi beschweren also ich machen auch immer Festpreise habe aber jeden Posten vor allem die Anbau/ ersatzteile Preislich aufgeführt und bekomme dann Rabatt... Die haben ja einen an der Meise...
Vor allem wenn der Fehler wieder da ist...
Hui wat hab ich für ne göttliche Werkstatt... gehuldigt gehören meine süßen...
Jau, die Rechnung ist schon etwas merkwürdig, so eine hatte ich auch noch nie.
An der Rechnung hätte ich prinzipiell, abgesehen von der Endsumme nichts auszusetzen. Wenn ich bei Mercedes Festpreise mache, sieht die Rechnung ähnlich aus. Alle Positionen fein aufgelistet ohne Preise und am Schluss, "Preis nach Festpreisangebot".
Hier sind aber AW´s angegeben und da könnte man ja wohl auch angeben wie hoch der Arbeitslohn war. Hier sieht ja niemand wie teuer das Ersatzteil war. Die brauchen 3 AW um eine Sicherung zu tauschen...also über eine halbe Std. 
Ich würde so eine Rechnung niemals akzeptieren.
Die brauchen 3 AW um eine Sicherung zu tauschen...also über eine halbe Std.
In WOB sind 5 Minuten eine AW. Wie geschrieben, bei mir sehen die Rechnungen dann so aus:
Ja, leider vertan, sind nur 15 Min. aber immer noch zuviel für eine Sicherung. Aber bei so einer Rechnung wie bei dir hat man überhaupt keine Kontrolle wieviel was gekostet hat. Schliesslich gibt es vorgegebene AW´s für alle Arbeiten.
Hallo,
ist es aufgefallen, dass die Batteriespannung 13,04 V .. (Blatt1) und danach im weiteren Teilen nur 10,7.. und 10,28.. beträgt?? (Tendenz fallend während der Messung)
Vielleicht solltest Du es auch in der Werkstatt "deines Vertrauens..." noch mal ansprechen. Welche Begründung wird da geliefert? Batterie im Eimer?
MfG 
Aber bei so einer Rechnung wie bei dir hat man überhaupt keine Kontrolle wieviel was gekostet hat. Schliesslich gibt es vorgegebene AW´s für alle Arbeiten.
Richtig. Ich lasse mir die offiziellen Kosten ( Material und AW´s ) geben, setze mein Harz IV Gesicht auf und handele einen günstigen Festpreis aus. Falls dann Mehrkosten entstehen, so ist das dann unternehmerisches Risiko von der "Sternwarte". 
Wobei diese Mehrkosten sicher bei den solventen Kunden im Nadelstreifen aufgerechnet werden.
Mal gespannt, was heute dabei rauskommt
Wohl nicht viel...
Der W210 ist eine alte Kiste, die sind für MB eher unrentabel. In den Werkstätten (auch bei MB selbst) findet man kaum noch richtige Schrauber sondern nur "Ausleser und Teiletauscher". Selbst schon erlebt dass die einiges auf Verdacht tauschen wollten und zu guter Letzt war es nur eine Kleinigkeit. Wenn du den Wagen wirtschaftlich vernünftig richten lassen willst, fahre zu einer der Forumswerkstätten, z.Bsp. orbahausen.de. Sind zwar alles keine Zauberer, aber deiner Kiste wird eher geholfen als bei MB (meiner Erfahrung nach).
Wenn du jetzt mal rechnest, wieviel es bisher gekostet hat (incl. Taxi, Zeit, Zorn, etc.) wärest du bei einer Forumswerkstatt günstiger gewesen.
Jürgen,schau mal in deinem emailverlauf.
Ich hatte bereits ganz am anfang gesagt dass es der stellmotor ekas ist
Das ganze Ansauggeweih muss dafür abgebaut werden. Ist ne ziemliche Scheißarbeit...
Das ganze Ansauggeweih muss dafür abgebaut werden. Ist ne ziemliche Scheißarbeit...
3,9 Stunden laut MB
somit 500 Euronen. 
Das EKAS kostet um die 150 Euronen - also passt alles.
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