HDP ( Diesel Hochdruckpumpe ) ausgebaut - Dichtungen tauschen / neu Abdichten wie ? W210 220CDI MOPF

So, ich habe mir die Mühe gemacht mal die Antworten zu zitieren in denen du Antworten zur Hilfe bekommen hast, offensichtlich hast du es vergessen. Dem Hinweiss von Danny1703 hätteste du lieber gleich nachgehen sollen. Hab ich lila markiert.

Zitat von *H4*

Hi,

im Online-EPC ist beim 210.206 unter M -Motor - 07 Einspritzpumpe - 013 Einspritzanlage mit der Nummer 25 ein "DICHTUNG TEILESATZ" mit der Teilenummer A 000 078 06 80 gelistet.
Mit den Infos würde ich mal den Freundlichen penetrieren. Vielleicht kann der ja sagen was der beinhaltet, also ob für die Pumpe selbst oder nur das Geraffel drum rum....

Zitat von tremheg

Hochdruckpumpe instand setzen...

http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=687785

Zitat von tremheg

Ich denke mal, der Dichtsatz wird "universal" und nicht Pumpen bezogen sein.

Zitat von *H4*

das würde ich auch annehmen.

Für genauere Suche hätten wir halt Deine FIN benötigt, ich hatte einfach mal nach WDB210206 geschaut...
Aber wenns passt ist ja super

Aber vielleicht kann ja mal jemand von den Spezialisten mit Deiner FIN im WIS schauen ob es da noch eine andere Anleitung gibt

Zitat von s270cdi

Kann dir ne 100% dichte ( wurde bereits abgedichtet ) und gute Pumpe anbieten.
Alles weitere gerne per PN

Zitat von tremheg

Da hätte ich etwas Öl oder Fett an die Dichtung geschmiert. Habe allerdings keine Ahnung, ob das in dem Fall geholfen hätte.

Bin auch gespannt, ob die Pumpe jetzt dicht ist.

Zitat von Danny1703

Filter auffüllen und evtl. noch die Leitung zur Pumpe, dann sollte das klappen!

Evtl. mal kurz den Tankdeckel abmachen, um sicher zu gehen, dass kein Vakuum drauf ist.

Zitat von Danny1703

Es soll mal vorgekommen sein dass die Leitungen an der Hochdruckpumpe verkehrt angeschlossen wurden ..

Ansonsten jetzt nicht verzweifeln, Abschaltventil funktioniert?

Zur Not mal die Hochdruckleitung von HDP zu Rail abmachen und gucken ob da was kommt.

Ob Vollgas oder nicht, macht wohl kaum n Unterschied.

Zitat von donsvenson

Großartig verkehrt anschliessen kann man da doch eigentlich nichts ?

Hast du die Deckel auf das vorgegebene Drehmoment gezogen ?

Bist du dir sicher dass alle Dichtungen richtig sitzen ?

Bist du dir sicher dass du keine Fremdkörper ins Pumpeninnere gebracht hast ?

Hast du die Dichtungen mit Diesel/Öl benetzt ?

Als ich meine Pumpe raus hatte habe ich hinterher mit einer Spritze Sprit in sämtliche Leitungen gedrückt und das Dieselfiltergehäuse befällt.

Ob Gas eben oder nicht ? Macht doch eigentlich keinen Unterschied oder ?

Schieb beim starten mal den schwarzen Schutzschlauch der Dieselleitungen zur Seite und schau nach Bläschen.

Zum Thema wie er stehen soll: Die Nase sollte nicht höher stehen als der Arsch. Oder ?

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Zitat von Benno.Berghammer19

Schau nochmal ob die Leitungen richtig angeschlossen sind und erneuere sämtliche O Ringe an den Niederdruckleitungen, am besten noch mit dem Öler das System füllen. Am Dieselfilter abziehen und rein mit dem Öler bis ne halbe Flasche durch ist dann sollte es klappen.

Zitat von Danny1703

Filtergehäuse ist auch so eine Sache .. Kann auch mal Haarrisse bekommen.

Zitat von donsvenson

Kann halt ziemlich schnell ziemlich daneben gehen.

Was mir noch in den Sinn kommt: Zustand der Dieselleitungen? Sind diese vielleicht schon alt und hart und du hast ihnen durch das ständige abziehen und randrücken irgendwo den Rest gegeben ?

Und, doofe Frage : Ausreichend Sprit im Tank ?

Zitat von Benno.Berghammer19

Meine Meinung

Füll das System mit nem handelsüblichen Öler vom Filter aus mit Öl und fertig mach doch kein so ein Tamtam darum.

Zitat von p-890

Stefan sei net so bös

Aber hast recht, mit deiner Pumpe hätte er schon ruhe...

Sorry hatte viel zu tun und hab mich erst jetzt mal reingeklickt

Wichtig meiner Meinung nach beim abdichten ist auf jedenfall Deckel und Pumpengehäuse richtig zu reinigen und auf einer Glasplatte zu planen wie es in der Anleitung steht.
Schrauben würde ich auf jedenfall neue nehmen (einfache inbuss langen vollkommen, Aufbereiter bei ebay verwenden die ja auch) meine wurden beim aufmachen schon rund und mussten ausgebohrt werden...
Die zwei dünnen weißen Mossgummi Dichtungen würde ich auf jedenfall auch mit tauschen kosten paar Cent.
Dieselleitungen hab ich mit einer Spritze mit Diesel/2Taktöl befüllt das die Pumpe gleich wieder geschmiert wird.
nen kleinen sprüher Startpilot und das ding ist gelaufen

Alles was mit Bosch Diesel Einspritzung usw. zu tun hat sind diese Jungs top

http://www.knoll-gruppe.de/xis…ter-augsburg_id_4245_.htm

Super freundlich und hilfsbereit
Dichtsatz kostet 16€ und du kanns bei ihnen auch alle anderen Teile für die Pumpe kaufen (Federn,Kleinteile) falls was eingelaufen ist oder verloren geht.
Hatten mir in nichtmal 1 min die Zeichnung der Pumpe über Mail geschickt und ich hab ihnen dann am Tel. nur noch die Nummer gesagt die ich alles brauche.

Rücklaufleitung bekommt man bei denen auch super günstig Stefan weis wieviel Geld man dafür ausgeben kann

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Na wenns jetzt dicht ist und funktioniert is ja gut

Zitat von sprinter

So, ich habe mir die Mühe gemacht mal die Antworten zu zitieren in denen du Antworten zur Hilfe bekommen hast, offensichtlich hast du es vergessen. Dem Hinweiss von Danny1703 hätteste du lieber gleich nachgehen sollen. Hab ich lila markiert.

Um Gottes Willen, wie langweilig kann einem sein? Und wie gross muss der Hang zur Besserwisserei/Klugscheisserei sein, um so einen Beitrag zusammenzutragen...

Tja,die Wahrheit kann schon ganz schön brutal sein.

Zitat von sprinter

Tja,die Wahrheit kann schon ganz schön brutal sein.

Ein Leben als frustrierter Frührentner anscheinend auch

Bist du schon in Rente?

Der Sprinter sprintet noch jeden Tag an die Arbeit.

Zitat von Handy-Man

Ein Leben als frustrierter Frührentner anscheinend auch

Da ich ja noch arbeite kannst du dich ja nur selber meinen. Glaube mir du hast mein vollstes Mitgefühl..........es muss echt schrecklich sein jeden Tag vor der Glotze sitzen zu müssen vor Langeweile fast zu sterben und da läuft nur son Mist wie Babara Salesch etc..

Ich habe meine Meinung zur Sinnlosigkeit deines Erbsenzähler-Beitrags bereits zum Ausdruck gebracht und daraus auf zu viel freie Zeit und Langeweile deinerseits geschlossen. Das reicht mir persönlich dann auch, du lernst ja anscheinend eh nix draus. Den Rest können die hier bereits versammelten Foren-"Helden" gerne unter sich ausmachen

Wo kommen eigentlich die Vielen User her, die das Forum nicht verstehen und nur am Motzen sind?

Zitat von Orbaspain

Wo kommen eigentlich die Vielen User her, die das Forum nicht verstehen und nur am Motzen sind?

Die Frage stelle ich mir jeden Tag aufs neue

Ich kann dazu nur sagen das das beimischen von 2Taktöl von fast allen hier die einen Diesel fahren praktiziert wird. Oder sind es alle?

Was für ein Schwachsinn!

Keine Ahnung vom Schrauben, aber unsinniges Zeug aus dem Internet verbreiten...

Wenn ich sowas schon lese das das Öl nicht verbrannt wird und über die Abgasrückfürung dem Motor schadet - da kann ich wirklich nur die Hände überm Kopf zusammenschlagen.

Es ist ja schon schlimm genug von irgendwelchen Spezialisten zu lesen das durch das Öl im Sprit der Partikelfilter verstopft, aber das es im Einlass schaden anrichtet ist sowas von Hirnlos...

Der Einspritzdruck liegt bei minimal mehr als 8 Bar und die Verbrennungstemperatur ist etwas höher als 100 Grad - da bleibt vom Öl nix mehr Übrig (Es sei denn du fährst das Zeug pur)

(Die von mir genannten Werte sind nicht richtig - ich hab nur kein Bock auf die Diskussion der Druck liegt nicht bei 600 Bar sondern bei 637 Bar...)