Vorstellung und Frage zur Schweller-Reparatur

fehlt bei mir leider. Ich muss erst einen auftreiben, aber ich hatte dieselbe Idee. Ich werde das Blech heute trotzdem fertig machen und die Löcher aussparen. Der Haufen soll im Dezember noch auf die Straße.

Grusz
Hennsen

Moin.

Eigentlich wollte ich.. Weihnachten fertig sein.
Leider sind verschiedene Projekte dazwischen gerutscht, wie das so kommt. Und der 210er hat dann noch ziemlich genervt. Nach dem Schweissen und Zinnen vom Seitenteil/Radlauf hat der Teilersatz der Endspitze bzw. das innere Abschlussblech viel Zeit gekostet. Nicht zu vergessen den gesamten Radkasten, den ich wegen Porenrost am Ende komplett sandstrahlen und neu versiegeln musste. Am längsten haben aber die Spachtelarbeiten gedauert. Nach dem ersten Füllern sah alles ganz ok aus, aber das Spaltmaß zur Tür war mies (warum auch immer, Tür ist vor dem ersten Schnitt noch perfekt eingestellt worden). Zudem hatte ich mich beim unteren Radlauf an der Fahrerseite orientiert, bis mir irgenwann auffiel, dass da schon mal jemand die leichte Vertiefung einfach zugespachtelt und ziemlich gut lackiert hatte. Ich hab den Wagen dann erstmal stehen lassen und lieber am S123 weitergemacht. Nach einigen Wochen ging es dann weiter: Spachtel wieder runter, vom nackten Blech neu aufbauen, dieses Mal das Spaltmaß zur Tür ständig kontrollieren. Nun bin ich endlich durch damit; am Wochenende Grundierfüller gespritzt und heute nass geschliffen. Donnerstag wird lackiert. Zwischendurch noch Stoßdämpfer, hintere Bremssättel, Beläge und Scheiben getauscht. Stand heute:

Ich will auf der Fahrerseite den verhunzten Radlauf auch noch mal aufmachen, aber nicht jetzt. So viel Arbeit wollte ich in die Gurke eigentlich nicht investieren. Immerhin kann ich mir jetzt das Aufziehen der Winterräder sparen

Grusz
Hennsen