Guten Morgen,
mein handgerissener 210.235 hatte in letzter Zeit Leistungsprobleme. Anfahren benötigte viel Gas und beim Fahren unterhalb von 2.000 U/min (2. Gang) kam öfter ein Stottern. Gestern habe ich dann die Zündkerzen gewechselt und dabei entdeckt, dass sich um die beiden mittleren Öl gesammelt hatte. Bei der dritten von vorn war auch die Kerze selbst sehr ölig.
Nach dem Wechsel lief der Motor super! Anfahren ging einfach durch Kupplung langsam kommen lassen, was ich so schon gar nicht mehr gewohnt war
Nach vier Kilometern schön flüssiger Stadtfahrt bin ich dann eine Kurve im dritten Gang mit etwa 1.300 U/min gefahren. Und dann, beim Beschleunigen aus der Kurve: rumms. Vibrationen und ein extrem fieses lautes rasselnd klopfendes Geräusch.
Ich habe sofort angehalten, aber auch im Stand klang der Motor weiter so schlimm. Ich bin dann langsam und vorsichtig im 1. Gang noch 50 Meter bis in eine Parklücke geschlichen, habe ihn ausgemacht und musste dann erstmal in beige weiter.
Hat jemand eine Idee? Wochenlang alles „ok“, nur weniger Leitung untenrum und dann nach 4 km perfektem Motorverhalten dieser Ausfall? Hat jemand ein plausibles Szenario, was hier passiert sein könnte?
Ich werde ihn mir jetzt bei Tageslicht mal anschauen.