Motor läuft unrund

Mal Fehler auslesen lassen ?

Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor im Eimer.

Wie kommt der in den Eimer ? Ist das ne Extra SA, der Eimer?

Auslesen lassen und Gleichlauftest machen lassen. (Per Star Diagnose)

oder AGR defekt

Tja und schon geht das orakeln wieder los. Star Diagnose und auslesen lassen. Dann weiter diskutieren !!!

Zitat von Stephan_R

Tja und schon geht das orakeln wieder los.

früher musste man dazu nach Delphi reisen, nun gibt es dies hier kostenlos und ohne lange Anreise...

Spass beiseite, vor ca. 100 Tkm las mir eine MB Werkstatt mittels SD mei Diva aus, Ergebnis, getriebe defekt, müsse sofort repariert werden. Nun, das war vor 4 Jahren, Getriebe läuft immer noch, Orba las es aus und meinte Getriebe habe keinerlei Probleme, ausser dass der Temp-Fühler defekt sei. Eine SD ist nur so gut wie man dem Ausleser vertrauen kann, die meisten MB Betriebe wollen Reparieren und Geld verdienen, ab und an ist das Raten, was es sein könne, doch besser, vor allem dann, wenn man dem Ausleser nicht vertrauen kann.

Zitat von Datong

Eine SD ist nur so gut wie man dem Ausleser vertrauen kann.

Das ist mit jeglicher Diagnose-/Analyse-Software so. Wenn man(n) die Daten nicht interpretieren kann nützt es einem absolut nix. Deswegen hasse ich Diagramme.

Ich denke das Problem ist nicht die Interpretation, sondern vielmehr der Zwang der Betriebe den vermeintlichen Kunden in die Werkstatt zu bekommen. Ich kannte ja den Ausleser, da ich in diesem Betrieb vorher als Hausmeister arbeitete, aber auch dies schütze mich nicht vor der "Bange-mach" Strategie.

Ich fuhr dann ein paar Wochen später zu Orba, er hätte mir auch einen vom "Pferd" erzählen können, was tat er, er meinte das sollte man mal machen, müsse aber nicht sofort sein, das ist ehrlich und fair. Wir machten eine Getriebe Spülung, die Werte wurden auf Standard gesetzt und das Getriebe läuft heute noch. Dieses Jahr lass ich von ihm die Platine tauschen und nochmals spülen.

Die meisten DB Werkstätten lassen den Kunden noch nicht mal zu sehen beim auslesen, der Meister kommt dann mit traurig verzerrtem Gesicht zum Kunden und erklärt was unbedingt und sofort gemacht werden muss, manch Betriebe geben noch nicht mal den Ausdruck mit, obwohl man für das Auslesen zahlt.

Ist der KWS kaputt geht der Motor einfach aus oder springt gar nicht erst an wenn er warm ist.

Ich würde es nicht tun, die Gründe hat Sprinter schon genannt.

Es sei denn man steht auf Spannung und Nervenkitzel

Zitat von Datong

Ich denke das Problem ist nicht die Interpretation, sondern vielmehr der Zwang der Betriebe den vermeintlichen Kunden in die Werkstatt zu bekommen. Ich kannte ja den Ausleser, da ich in diesem Betrieb vorher als Hausmeister arbeitete, aber auch dies schütze mich nicht vor der "Bange-mach" Strategie.

Ich fuhr dann ein paar Wochen später zu Orba, er hätte mir auch einen vom "Pferd" erzählen können, was tat er, er meinte das sollte man mal machen, müsse aber nicht sofort sein, das ist ehrlich und fair. Wir machten eine Getriebe Spülung, die Werte wurden auf Standard gesetzt und das Getriebe läuft heute noch. Dieses Jahr lass ich von ihm die Platine tauschen und nochmals spülen.

Die meisten DB Werkstätten lassen den Kunden noch nicht mal zu sehen beim auslesen, der Meister kommt dann mit traurig verzerrtem Gesicht zum Kunden und erklärt was unbedingt und sofort gemacht werden muss, manch Betriebe geben noch nicht mal den Ausdruck mit, obwohl man für das Auslesen zahlt.

Ich bin mal gegangen, weil ich nicht zusehen durfte

... und jetzt kommste nach Orbahausen und fummelst selbst an der SD rum

Zitat von Orbaspain

... und jetzt kommste nach Orbahausen und fummelst selbst an der SD rum

Richtig, bevor du mir noch eine neue Hinterachse verkaufen magst