Hallo, nachdem wir nun endlich das Getriebeproblem im S211 320CDI, welches hier beschrieben und diskutiert wurde, lösen konnten, gibt es ein neues Problem.
Der Wagen zeigt, seit wir diesen vom Mechaniker der die EHS ausgetauscht und das Getriebeöl gewechselt hat abgeholt haben, die rote Warnmeldung im KI, bei der die Batterie zu sehen ist und man zum Werkstatt aufsuchen aufgefordert wird.
Unser Mechaniker sagt, er hat an der Elektrik nichts gemacht, keine Kabel von der Lichtmaschine abgezogen und auch keine Sicherungen oder ähnliches ausgebaut.
Die Fehler laut StarDiagnose sehen wie folgt aus:
Ich habe noch nie eine defekte Lichtmaschine ausgelesen und weiß nicht ob es normal wäre, dass beide Fehler parallel erscheinen. Allerdings glaube ich nicht, dass die Lichtmaschine tatsächlich genau jetzt kaputt gegangen ist.
Die Vermutung geht eher in die Richtung, dass irgendein Steuergerät (SAM) oder eine große Sicherung hinüber ist. Nur kamen wir nur mit der StarDiagnose und ohne Hebebühne nicht weiter.
Sicherung 61 (große 40A Stecksicherung) ist im vorderen Sicherungskasten nicht belegt. Allerdings ist der Fehler definitiv neu. Wir haben den Wagen aufgrund des Getriebefehlers in letzter Zeit häufig ausgelesen und dabei ist dieser Fehler nie aufgetaucht.
Auch hier ist der Fehler neu. Dieser taucht ebenfalls auf, wenn man während der Motor läuft die Fehler löscht und anschließend einen neuen Kurztest durchführt.
Die Steuergeräte SAM Fahrer und SAM Fond lassen sich mit der StarDiagnose ansteuern und schalten alle Funktionen ohne Probleme durch.
Sicherung 84 im Kofferraum nahe der Batterie (ist für die Stromversorgung des Batteriesteuergeräts verantwortlich) wurde geprüft und ist in Ordnung.
Edit (ganz vergessen):
Weiterhin ist uns aufgefallen, dass kurz nach dem Motorstart die Klemme 61 geschaltet wird und dass sich nach etwa 10 Sekunden das Geräusch aus dem Motorraum deutlich ändert (keine Drehzahländerung) und parallel dazu die Klemme wieder abgeschaltet wird.
Um das ganze etwas deutlicher zu machen:
Es wirkt als wenn sich irgendein Verbraucher dazu schaltet und dieser einen Kurzschluss verursacht oder ähnlich. Ich bin kein Profi was KFZ und speziell die Elektrik angeht, aber das wäre für mich eine plausible Möglichkeit.
Hat jemand eine Idee, womit das ganze zusammenhängen kann oder deuten diese Fehlermeldungen erfahrungsgemäß tatsächlich auf eine defekte Lichtmaschine hin? Im Internet findet man einige Beiträge zu diesen Fehlermeldungen und häufig wurde Lichtmaschine und SAM erfolglos getauscht, bis der Thread schließlich nicht mehr weiterlebte.
Ich hoffe, dass wir nicht auch so an diesem Problem verzweifeln und ihr einige wertvolle Tipps für uns habt.
Gruß Kai