Moin Moin,
ich fahre seit einem Jahr einen W210 E200 Bj 2000, Laufleistung 93TKM, den ich aus erster Hand von einem 94- jährigen Rentner erworben habe. Ein klasse Fahrzeug, gut ausgestattet und Scheckheft gepflegt. Soweit so gut.
Seit einigen Monaten habe ich nun Probleme beim Kaltstart. Bei eingelegter Fahrstufe vibriert es deutlich und auf Stellung N atmet der Leerlauf, wenn auch nur gering. Ich meine aber auch kleine Zündaussetzer zu bemerken. Sobald der Motor, nach ca. 20km, richtig warm gefahren ist, läuft die Maschine butterweich. Keine Vibrationen mehr, stabiler Leerlauf, seidenweicher Lauf der Maschine.
Also habe ich vor 2 Monaten zunächst die Kerzen gewechselt, besser wurde es dadurch jedoch nicht. Als ich die Kerzen wechselte, fiel mir jedoch auf, dass sich dort wo die Kerzenstecker befinden, an den Seiten kleine Öllachen gebildet hatten. Nicht viel, ich schätze so ein halber Teelöffel, wenn überhaupt. Dort wo die Zündspulen sitzen, war nichts dergleichen. Also habe ich das gesäubert und mir vorgenommen, das zu beobachten.
Heute wollte ich neue Zündkabel einbauen, also nächster günstiger Versuch, dem Problem auf die Schliche zu kommen. Als ich die Abdeckung abnahm, das gleiche Problem: Wieder neben den beiden Kerzensteckern jeweils ca. ein halber Teelöffel Öl oder Öl/ Benzin Gemisch. Die Zündkerzen sitzen fest, die habe ich wie bei schon 20 Fahrzeugen zuvor, nach Gefühl und handfest angezogen.
Meine Frage nun: Woher kommt das Öl/ Öl-Benzin Gemisch? Ich bin seit der ersten Entdeckung des Öls rund 2000 km ohne Probleme gefahren. Das "Leck" kann also nur minimal sein. Der Ölverbrauch ist kaum messbar. ich habe nach den 2000 km mal gerade einen Viertelliter nachfüllen müssen.
Kann diese Ölansammlung im Bereich der Zündanlage mit den Kaltstartproblemen zusammmenhängen? ich überlegte schon, ob ich auch noch zwei neue Zündspulen und einen neuen Luftmassenmesser kaufen sollte. Aber nun will ich zunächst mal abklären, woher das Öl kommt.
ich bin für jeden Ratschlag dankbar.
