Hallo zusammen,
Der tag der tage, besuch bei den Männern im Kittel, den Spasslosen gesellen die die Macht haben. Nun gut. Kurze vorgeschichte.
ich bin mit meinem S210 E280 Mopf einfach so zum TÜV gefahren, denn zu MB fahren und zu sagen macht ihn mal TÜV fertig heisst ich bezahle die nächste Betriebsfeier bei denen.
Klar die kleinen sachen wie Nebler usw vorher gemacht. Das der ESD nicht mehr schönste ist aber noch dicht, der kat etwas klappert, eben rost an der kiste ist wusste ich.
Auch das Dank der Riesenschlaglöcher hier wo man Smarts drin verstecken kann ( wolfsburg, die mit dem grössten Automobilwerk Europas ) die Lager richtig in mitleidenschaft gerissen wurden.
Also hin, Licht test alles OK....8000er Xenon, LED Standlicht, Kennzeichen LED aber ist alles ok. Na fein.
Dann bremsen, vorne alles neu, hinten ok Handbremse nicht einseitig....alles gut weiter zum Rütteln.
Oh je, Koppelstangen haben spiel, naja nix neues eben ein alle 6 monate fällig, Traggelenke haben spiel, die äusseren wie er sagte und dann der schuss ins Genick. Diese Gummihinterachlager die man gleich am Radhause sehen kann ausgerissen ! Super.
Gut noch etwas kleinkram aber das ist in einer stunde erledigt sind wie die Hochdruckdüse von der SRA, nebler Wackelkontakt.
Was mir aber nun richtig Kopfweh macht sind die traggelenke vorne und noch mehr die Hinterachslager die man wohl ohne die Achse abzusenken und Spezialwerkzeug nicht selber einbauen kann.
Die Teile sind nicht so teuer aber der Einbau klingt schon teuer
Ist das so ? muss man für diese Gummilager Achse absenken und Spezialwerkzeug haben? Das teil sieht ja wie ein normales Gummilager mit Schraube aus aber ich habe da zu wenig ahnung im Detail wie das befestigt ist.
Der Rost hat natürlich auch gut gearbeitet aber nur hässlich an der Oberfläche. Noch ist er Lochfrei.....Noch !
Bin für jeden Tip Rat dankbar die kleine Diva wieder auf die Strasse zu bekommen
Gruß Günni