Also wenn ich mich nicht irre, sieht es so aus:
1) Langes ergebnisloses Orgeln = KW-Sensor
2) Gar kein Drehen = Batterie leer, Schloss, Starterrelais, etc. pp.
Bitte berichtigt micht, wenn ich mich irre, aber es sieht so aus als ob du zwei Probleme hattest, von denen eines immer noch besteht. Orgeln musstest du ja nicht mehr, also ist der KW-Sensor in Ordnung.
Beim W210 gibt es da so ein K40(?)-Relais unter der Motorhaube auf der Beifahrerseite, das ab und zu zickt und einem die Starts vermiest.
Schau aber vllt. doch wie deine Schloss-Sperre reagiert, wenn der Startversuch gescheitert ist.
Bricht die Spannung ein beim Startversuch? (Gebläse wird beim Schlüsseldrehen leiser z.B.)