Bremssättel Restaurieren

Mit Luftdruck ploppen die schon mit kleinem Knall raus... Bedenke, dass du sie wahrscheinlich nicht mehr reinkriegen wirst. Es sei denn, du ziehst soviel Material ab, dass zwar alles schön glänzt ( Immer in Laufrichtung abziehen ) aber die Dichtigkeit unter Druck ist dann vielleicht gefährdet. Es reicht, wenn du das was man sieht abziehst, wenn sie maximal "draussen" sind. Alles schön saubermachen und Ablagerungen entfernen reicht zum "restaurieren". Leichtgängigkeit prüfen und nie mit Gewalt reindrücken, wenn Gefahr des Verkantens vorliegt. Damit wären sie hinüber

... Und fals du die beiden Hälften getrennt hast - ab in den Müll damit!

Hab neulich bei meinem auch das gleiche Problem gehabt. Ein Kolben saß fest. Habe zwei Tage lang W40 gesprüht. Alle paar Stunden runter, -pffffft- und dann ein dünnes Blech um das herausstehende Stück gelegt und mit einer Wapu so lange zu drehen versucht, bis das gute Stück nachgab. Habe noch ein Dichtungssatz orig. MB zu liegen.

Edit: dreißig Euro gebraucht bei ebay...

Grosses Risiko, dass das Rund aus Alu durch zuviel Druck leicht elliptisch wird. Dann ist auch aus die Maus. Man geht niemals so vor bei einer so geringen Passung, die kleiner ist als jedes Nockenwellenlager. Immer so sanft wie möglich. Kolben bekommt man immer los, Stichwort: Luftdruck

Oder sich bei mir melden (PN) ich hab noch 2 welche ich dann ausbauen würde. Natürlich würd ich auch schauen dass die Kolben freigängig sind.

mit viel Gefühl und ohne jede Gewalt geht schon was. Natürlich darf der Kolben nicht zuuu fest sein. Und nicht jeder hat Pressluft auf,m Parkplatz, und wenn die Bremse schon ab ist...

Ich habe einen alten Bremsschlauch verwendet dort die Spitze einer Ausblaspistole reingetan. So bekommt man die Kolben sehr schonend heraus.

Ich sehe du hast Ideen......sehr gut.....

Ich machs einfacher. Nur den Konus der "Luftpistole" aufs Gewindeloch vom Leitungsanschluss, Luft geben, Plopp und dann gut auffangen, sonst hüpft was durch die Werkstatt...

wenn Du "Privatmann" bist --ohne entsprechende Ausrüstung-- ist es wahrscheinlich, dass Du das Teil nie mehr richtig dicht bekommst. Natürlich wegen der riesigen Drücke, die dort herrschen

Dann schmeiss sie weg und hol dir andere, du darfst die gar nicht auseinander bauen als Hobbyschrauber. Noch nicht mal Werkstätten machen das.

ich habe in den letzten Jahren viel mit Nissin gearbeitet ( Moppedbremse ) Beim kleinsten Defekt an einem der Sättel war die Anweisung --ohne wenn und aber--- NEU, keinesfalls reparieren, auch nicht als Vertragshändler. No way. Du kannst es sicher versuchen, wenn Du überhaupt an einen Dichtungssatz kommst. Aber nicht jammern, wenn es sifft beim Bremsen

Erstens ist es verboten die bremssättel zu zerlegen und zweitens kann es lebensgefährlich werden.

Ich hab vor etwa nem Monat mal nen artikel aus dem Oldtimer Markt zu dem Thema verlinkt...

Ich hatte das Thema auch schon. Im Thread meines Autos hab seite 89 kannst du alles lesen.

Der Artikel von Orba aus der Zeitschrift ist auch dort.

Ist es auch verboten, den Zylinder mit zwei Holzstücken und ner großen Rohrzange wieder in Bewegung zu kriegen? Das hab ich nämlich am W201 damals (als armer Student) gemacht, es hat funktioniert und gesifft hat auch nichts

Hat damit nix zu tun... also. Ich würde lieber neu besorgen, oder gut gebraucht