Nachdem ich die Suchfunktion ohne Erfolg genutzt habe, stelle ich hier meine Frage:
Muss zum Ausbau der hinteren Prallleisten an der Stossstange der Stoßfänger demontiert werden oder kann man die irgendwie raus ziehen?
Wie die meisten wissen: s 210 bj. 2000, avantgarde.
Prallleisten ausbauen am Stoßfänger hinten
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- W210
- Teamchef
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Also ich meine die Leisten die am Eck des Stoßfängers montiert sind...
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Sind eingeclipst, sollten sich mit etwas Gefühl und einem flachen Schraubenzieher rausziehen lassen.
Du meinst diese hier?
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Die meine ich. Sind das die gleichen wie auf deinem Bild? -
Schauen am eck kürzer aus als deine...Sind die mit der chromleiste
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Sind eingeclipst, sollten sich mit etwas Gefühl und einem flachen Schraubenzieher rausziehen lassen.
Du meinst diese hier?
Na ja die sind ja auch von vorn. Die hinteren kriegste nicht ab ohne die Stossstange abzubauen. Die sind dermassen verklipst, da hatte ich schon genug zu tun dei abzubekommen bei abgebauter Stossstange. Vor allem muss da das ganze Innenleben raus weil man sonst nicht an alle Klipse rankommt. -
jau, und diese "Einmal Verschlüsse" brechen gerne ab. Alles sehr spillerig. Ich mache immer die ganze Stossstange ab für jeden Austausch, besser ist das
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Ja, man darf ja nicht vergessen wie alt die Plaste schon ist. Da ist der meiste Weichmacher schon in der Atmosphäre verschwunden...
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Also müssten die vorderen abgehen ohne den kompletten Stossfänger zu demomtieren
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Wer sagt das? Ich würd es nicht so machen, nachher sind die Klipse ab und der Lack ist zerkratzt.
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Absolut. Wie Kalle sagte: die Weichmacher sind raus, das Plastik spröde und wartet nur auf etwas falsche Gewalt und knack. Die Stossstangen sind im Nu runter und man kann sie zudem astrein saubermachen. Die Clipse von innen vorsichtig rausdrücken geht gut bei Wohnungstemperatur. Bei der vorderen kann man direkt neue Leitungen legen zu den Neblern, die sind zu klein und zu gammelig...
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Ok. Habs mir gedacht. Baue dann eben die Stoßstange hinten ab und drück die leisten raus...danke für die Info!
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Nachdem du den ganzen Innenrotz raus hast meinste......
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Jau. Besser ist das. Vergiss ( falls Mopf) nicht die beiden "versteckten" Schrauben aussen, fast am Ende. Und innen sind es immer mehr, als man dachte. Ich meine, es sind innen 7 Ist aber hier schon lange im Forum hinterlegt, müsste man mal suchen. Haben den Vorteil und sind ungefähr auf gleicher Höhe
Kalle: das geht schnell, auf einmal haste Styroporbrocken inner Hand
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Innen sind es neun, drei in der Rückwand und jeweils drei im Seitenteil rechts und links......plus die beiden die ganz vorn an Spitze sitzen und nur zu sehen sind wenn man den Innenkotflügel beiseite drückt, aber die erwähntest du ja schon Axel......also beim Mopf.......
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Scheint doch ne größere Geschichte zu werden beim hinteren Stoßfänger...naja, spätestens am WE geh ich dran.
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Wollte auch jetzt am WE die hintere Stoßstange ausbauen um alle PDC Sensoren zu wechseln.
Also so wie ich das hier mitgekriegt habe kann man die quer verlaufende Prallleiste NICHT seperat ausbauen?? -
Nein kann man nicht, die Stosstange muss ab. Dann das ganze Geraffel von innen aus der Stosstange rausnehmen und immer schön vorsichtig, das Plastekram ist sehr spröde.
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Ok danke.
Ich hoffe ich kriege keinen "Rostschock" wenn ich die Stoßstange ausbaue -
normalerweise ist beim S210 hinter der St0ßstange in dem Alter kein Blech mehr
solltest paar qm Blech holen ein Schlosserhammer und Karosseriedichtmasse
wenn die St0ßstange unten ist den Rostrest abtrennen und neues Blech annieten
dann in etwa in Form bringen und mit dem Karosseriekleber von innen und aussen zuschmieren
das Blech von innen und aussen mit dem Karosseriekleber benetzen (möglichst große Überlappung das das hebt )
die Stoßstange ansetzen und mit dem Hammer das Blech so bearbeiten daß es passt(siehst ja eh nicht hinter der Stoßstange)
ist das neue Blech komplett mit Karosseriekleber benetzt rostet das auch nicht mehrdie günstigste einfachste und dauerhafteste Lösung (beim W210 er )
mfg
Peter
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