Niveaudämpfer reparieren / "Klong" Geräusch bei Schlaglöchern

Kann man nicht reparieren....ich kenne zumindest keinen der es geschafft hat.

Was du versuchen könntest ( hat hier meine ich noch keiner gemacht) ist die Gummipuffer zwischen Dämpfer und Karosse zu wechseln. Die soll es wohl einzeln geben. Als ich neue Niveaudämpfer bekommen hatte war nicht nur das harte Schlagen weg, sondern sämtliche Abroll- und Fahrgeräusche der Hinterachse waren deutlich gedämpfter.
Es wird vermutlich das Geräusch nicht eliminieren, aber vielleicht erträglicher machen.
Allerdings solltest du dir dabei die Gewindehülse oben am Dämpfer genau anschauen! Wenn sie durch Korrosion schon deutlich an Durchmesser verloren hat kommst du an neuen Dämpfern nicht vorbei. Denn dann wird er da früher oder später abreißen. Ist hier schon mehreren passiert.

Nein tut es nicht. Das wechseln der Gummipuffer bringt genau 0,00000.....hab ich auch schon mal ausprobiert gehabt. Das Klong ist erst weg seitdem andere Dämpfer drin sind.

Ok, war eine Vermutung von mir weil ich es erstaunlich fand wie viel leiser es dadurch wurde.

Gut anders gesagt....es soll auch vorkommen das ausgenuddelte Gummis selbst Geräusche verursachen.

Zitat von K.haosprinz

Was du versuchen könntest ( hat hier meine ich noch keiner gemacht) ist die Gummipuffer zwischen Dämpfer und Karosse zu wechseln. Die soll es wohl einzeln geben.

Zitat von sprinter

Nein tut es nicht. Das wechseln der Gummipuffer bringt genau 0,00000.....hab ich auch schon mal ausprobiert gehabt. Das Klong ist erst weg seitdem andere Dämpfer drin sind.

Da muss ich Sprinter zu 100% recht geben. Ich hab's auch probiert und es war erst alles wieder ruhig als ich die Dämpfer gewechselt habe

Ist ne elendige Geldschneiderei, man könnte das Traggelenk unten einzeln tauschen, gibts aber nicht ..

Wenn es der Kunde mit Kugelgelenk unten beauftragt und dann noch zweimal oder so den Preis drückt, normal dass dann sowas raus kommt. Und da sonst niemand die Dinger baut kann ZF Sachs Boge die Kohle jetzt wieder rein holen.

Was regt ihr euch auf das ein Teil nach 15 Jahren kaputt geht ...

Absolute Frechheit von dem Teil...

Die Frage ist, warum macht es nach Jahren Klonk, ist die Passung abgearbeitet, befindet sich irgendein Material zwischen Kugel und Pfanne, welche mit der Zeit sich durch Abrieb verflüchtigt ? Interessant wäre es auf alle Fälle.

Andererseit, wenn ich mir die Aktion mit Steffl vergegenwärtige, der Dämpfer selbst sah noch Top aus, die obere Verschraubung hingegen war dem Rost erlegen. Unter dem Karosserie Gummi scheint ein gutes Langzeitbiotop vorhanden zu sein der ein Abfaulen ermöglicht, wohlgemerkt nach 10-15 Jahren, eigentlich kein Grund zu Panik.

Zitat von Datong

wohlgemerkt nach 10-15 Jahren,

Dachte immer, Mercedes wäre was für die Ewigkeit

Da die Pfanne in der die Kugel sitzt aus Kunststoff ist wird die halt immer größer bis es anfängt Klong zu macheb.

Zitat von xray51-2007

Dachte immer, Mercedes wäre was für die Ewigkeit

Deshalb haben unsere 210er ja auch so einen hervorragenden Korrosionsschutz!
Oh, wait

Zitat von K.haosprinz

Deshalb haben unsere 210er ja auch so einen hervorragenden Korrosionsschutz!

Jetzt weiß ich das endlich auch . Langsam werd ich mit eurer Hilfe "Fuchs mit Brille"

Wie sagte mein alter Lehrherr... nicht nur Schwanz haben, sondern auch Fuchs sein...

Zitat von Datong

Wie sagte mein alter Lehrherr... nicht nur Schwanz haben, sondern auch Fuchs sein...

Den kannte ich noch nicht ...

na ja ... er hat noch buschig mit eingeführt..... un eh Schelln hab ich immer bekommen wenn es nich so lief wie er wolld.... geschad hats nix... hab mein Brüfung mit eins gemachd....