E320CDI mit Unfallschaden - Kaufen oder nicht kaufen?

Hallo Jungens,

mein Kombi (S124) sucht einen Garagenmitbewohner...

Nee, Quatsch... Eine befreundete Familie hat einen S210 E320TDI Avantgarde. Da die Ehefrau des Besitzers nun einen Auffahrunfall produziert hat und der Kollege/Besitzer (Karosseriebauer) aus Zeitmangel nicht zur Reparatur kommt, möchten Sie den Dicken loswerden.

Da ich das Fahrzeug kenne, wie gesagt, den jetzigen Besitzer und teilweise mitbekommen habe, welch einen Aufwand der Erstbesitzer bezüglich Rostvorsorge betrieben hat, bin ich sehr an dem Wagen interessiert.

Nun aber zum Fahrzeug:
E320CDI, Baujahr 2000, ca. 190.000km, 2 Vorbesitzer, Avantgarde mit fast Allem an Ausstattung... HU demnächst fällig!

Unfallschaden: vorne rechts, Kotflügel, Motorhaube rechte Ecke, Stoßstange mit PDC und SWRA muss neu, Lampen? muss ich noch klären. Was wird der Tausch der defekten Teile kosten? Nur die Teile. Ich mach das dann selber? Laut meinem Kollegen, wie gesagt Karosseriebauer, hat ihn bereits in der Firma diagonal vermessen. Es ist nichts krumm...

mir bekannte Mängel: teilweise beilackiert (Farbe auf Dichtgummies), Stoßstange hinten Prallleiste muss getauscht werden. Ersatz liegt bereit.
Laut jetzigen Besitzer sind die Niveau-Stoßdämpfer hinten fällig, wobei ich denke, dass ein Austausch der Bulleneier ausreicht. Bei meinem S124 sind die Niveau-Dämpfer selbst nach 252.000km makellos...
Ein paar Kratzer und Macken hat er auch..

Gestern ist zu allem Übel der Keilriemen gerissen, da die Kühlerlüfter-Haube durch den Unfall ein wenig gerissen ist hat sie am Riemen gerieben und hat diesen aufgescheuert. Dann hat der Riemen in den Lüfter geschlagen und hat ein Rotorblatt abgebrochen, welches dann in den Schlauch zwischen Kühler und Zylinderkopf geschlagen ist. Dadurch ist der Schlauch beschädigt worden und das Kühlwasser ausgelaufen. Ich befürchte, dass der Besitzer dies erst nach ca. 10 km gemerkt hat. Laut seiner Aussage hat er sich dann sofort Wasser besorgt und ist in Etappen nach Hause gefahren. Er hat dann jeweils Wasse nachgefüllt.
Besteht bei 10 km Fahrt mit abnehmender Wassermenge die Gefahr eines Kopf-oder Turbo-Schadens?

Irgendwann mal hat er sich eine Delle in den Schweller an einem Blumenkübel reingefahren. Schlimm?

Morgen will ich mir das Geschoss nochmal genau anhand der Tipps aus der Kaufberatung anschauen. Vorab möchte ich von Euch aber schon mal eine Einschätzung, ob das Teil überhaupt lohnt. Wie gesagt, bevor der jetzige Besitzer den Wagen kaufte, hatte der Erstbesitzer richtig Geld für den Rostschutz und Rostbeseitigung investiert. Das war vor 2 Jahren.

Kosten soll das Fahrzeug 1.000,00 EUR. Da es ein befreundetes Paar mit Kind handelt, die gerade ein Haus umbauen, möchte ich da auch nicht groß rumhandeln. Angeblich würde ein Export-Händler diesen Betrag zahlen.

So und jetzt kommt ihr. Bei Fragen einfach fragen.

Danke und liebe Grüße

Oliver

P.S. Ich weiss, Maddin wird jetzt wieder sagen: der 320CDI ist ein Groschengrab... Aber für mich eben der geilste Motor!!!

Danke schon mal bis hier! Das macht mir Mut!

Ich fahr da heute Abend mal hin.

Wie prüfe ich die Injektoren? Diesel ist Neuland für mich, was das Schrauben angeht....

Maddin, haste heute nach 18 Uhr Zeit?

Auto steht in Ommersheim, sozusagen bei Dir um die Ecke... Erreiche ich Dich auf der Arbeit?

Grüße

Oliver

Maddin, geh ruhig in den Wald. Müsste ich auch mal machen. Hatte die letzten 8 Wochen den Ischias... AUA!

Termin ist abgesagt für heute abend. Die Familie hat derzeit Pech mit ihren Autos. Beim Polo seiner Frau (245.000km!) ist der Thermostat geplatzt. Das muss er erst mal reparieren. Morgen kann ich nicht. Vielleicht am Freitag, wenn s nicht regnet.

Auto steht auch nicht in Ommersheim zu Hause, sondern bei seinen Eltern in Habkirchen.

Egal, ich fahr erstmal alleine schauen. Mache Bilder und nerve hier mit Fragen...

Danke für Eure Unterstützung.

Ach noch was, was könnte ich denn an Teilen für die Unfallbehebung grob rechnen? Stoßstange, Kotflügel, Motorhaube (alles gebraucht)?

Grüße

Oliver

Also, heute abend habe ich ihn mir angesehen. Und was soll ich sagen, alle Stellen wie WHA´s, Kofferraum-Seitentaschen, oberer Federdom vorne rostfrei.

Wagenheber raus und: Bremsleitungen sauber, Diff trocken ohne Rostansatz, Getriebe trocken. Einzig vorne am Motorträger unten, der auch aussieht wie neu einiges an Öl. Den Spuren gefolgt und zu 90% ist der Ölmessstab nicht mehr dicht.

Alle elektronischen Helferlein funktionieren. Nur sauber machen wäre innen wäre von Nöten. Dann noch "Assyst B 1.500km überschritten". Türgummi Beifahrerseite oben aussen sieht ein bisschen "angefressen" aus

Schäden zusammengefasst:
Motorhaube
Avantgarde-Grill
Kotflügel rechts
Scheinwerfer rechts
Stoßstange hintendran nix verzogen
Kühler muss neu

Bei einem Bild habe ich den Schloßträger mit Schild fotografiert. Wer will, kann gerne mal die VIN auslesen.

Dann muss die rechte Schwellerverkleidung ausgetauscht werden. Ist aber nur optisch.

Ah noch der Injektor vom 1. Zylinder hat wohl gepisst Leitung wurde getauscht. Wars jetzt der Injektor oder die Leitung?

Angeblich Stoßdämpfer hinten defekt. Vermutlich also die Bulleneier...

Nachteil: Wegen der "großen Nachfrage" soll er jetzt 1.500 EUR kosten
Hier nun die Bilder:

Hier noch weitere Bilders:

Echt zu teuer?

Die werden doch bei mobile um die 4.000 gehandelt!? Ohne Unfall..

Wie hoch schätzt ihr die reparaturkosten?

Der ist von der Substanz ziemlich gut. Und wieso sollte ihm jemand mehr als 1000 bieten? Angeblich alles Experten. Ein KFz Mechaniker (sein Schwager) und ein Händler aus Frankfurt...

Ich sage ihm heute meine letzte Preis. Entweder hopp oder topp..

Gruß Oliver