Müssen die inneren Lagerschalen auch mitgewechselt werden? Habe zwar Werkzeug da, aber die doch recht kleine Angriffsfläche lässt mich wundern.
Die Schalen sehen sehr gut aus: blank, ohne Fressen oder Pittings.
Radlager vorne
-
- W210
- sonniger
-
-
Ja...sonst ist ja nur die Hälfte neu..
-
So, Lager ist gewechselt. Rad hat "kein" Spiel mehr. Sah nicht mehr ganz so frisch aus, das kleine Ding.
Dumm nur, dass alle Geräusche bei den selben Geschwindigkeiten unverändert da sind. Und sie kommen definitiv von Hinten. Obwohl hinten die Räder "kein" Spiel haben und keine schleifende Geräusche machen. Die Suche geht weiter. -
Und? Haste nun den inneren Ring getauscht oder nicht?
-
Nö.
Wollte nicht raus, sah noch gut aus, und ist aus Japan statt dem neuen aus Brasilien. -
Ich sach nix mehr.... Die Lagerteile kann man nicht einfach gegen ein anderes austauschen, ich hoffe du hast Glueck, aber das ist Pfusch! Wenn die innere Lagerschale nicht runter will flexe ich sie an einer Seite ganzduenn und dann kannst sie mit Hammer und meissel sprengen, der Ring faellt dann von alleine ab.
-
Wenn die innere Lagerschale nicht runter will flexe ich sie an einer Seite ganzduenn und dann kannst sie mit Hammer und meissel sprengen, der Ring faellt dann von alleine ab
Genau so macht man das!
Mit der Flex einschneiden und ein kräftiger Schlag mit dem Meissel - das wars!
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!