Salve miteinander.
Ich bin neu im Forum.
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Nun mal zu meinen Problematiken.
Ich habe das Auto im Dezember 2016 gekauft. Damit ich nicht die Katze im Sack kaufe, habe ich nen MB Schrauber dabei gehabt. Dieser gab mir grünes Licht. Wie Ihr auf den Bildern sehen könnt, befand er sich in einem erstklassigen Zustand. (LL 128000km)
Leider wurde das Scheckheft nur bis 77000 km gepflegt. Danach wurde er sporadisch mal vorgestellt wie die eine oder andere Rechnung belegt. Innerhalb des letzten Monats sind folgende Schäden aufgetreten. MB meint es sind zumeist Standschäden.
Also:
Getriebe schaltet unsauber und ruckartig. Hierfür habe ich bereits einen Termin (04.03.)beim Josef Maier in Esslingen. Eine Spülung wurde vermutlich nicht vorgenommen. Nun habe ich Angst, dass der Karren von dem Kühlerproblem betroffen ist. Subjektiv "verbraucht" er Kühlwasser, zeigt dabei aber nicht die Symptome einer defekten ZKD.
Soll ich sporadisch den Kühler wechseln bevor es zur Spülung geht? Wenn ja, welchen könnt Ihr empfehlen?
Dann süfft seit 2 Wochen die VDD auf der Beifahrerseite. Soll ich gleich beide tauschen?
Ausserdem ist das Thermostat defekt. Das Kühlmittel erreicht nurnoch 70 Grad bei Autabahnfahrten.
Ausserdem habe ich den Verdacht, dass ein Radlager defekt ist. Ich vernehme ein unsauberes Fahrgeräusch. Klingt fast wie ein Platten. Reifen sind frisch gewuchtet. Liege ich richtig?
Zündkerzen wurden zuletzt bei 80 000km getauscht. Welche muss ich nehmen? (Doppelzündung)
Ölwechsel will ich machen. Der Vorgänger ist 0W40 gefahren. Habe bisher nur gelesen, dass man 5W30 fahren soll. Könnt ihr das bestätigen? Welches könnt Ihr empfehlen. Ölschlammspülung machen?
Als nächstes habe ich Feuchtigkeit im Kofferraum ("Radmulde") festgestellt. Vermutlich tritt das Wasser über die 3. Bremsleuchte ein. Hier möchte ich das Teil vom Mopf, mit der Klebdichtung verbauen. Worauf sollte ich achten wenn ich das Teil tausche?
Außerdem kann ich bei Kurvenfahrten manchmal ein knacken hören. Kommt von vorn links. Welchen Teile sind typisch schadhaft?
Des weiteren habe ich subjektiv das Gefühl, dass bei Schlaglöchern die Geräusche der Hinterachse lauter geworden sind. Ich empfinde, dass mehr "Lärm" des "Schlages" in den Innenraum abgeleitet wird. Zumindest war sonst immer eine Totenstille im Fahrzeuginnern.
Ausserderm ist der Zigarettenanzünder vorn ohne Funktion.
Wie Ihr seht, viele Fragen für nen Anfänger und ein W211 in einem desolaten Zustand. Ich hab mein ganzes erspartes in dieses Auto gesteckt und würde Ihn nur ungern verkaufen.
Gibts hier einen erfahrenen Schrauber aus der Region Bodensee? (Lindau, Konstanz, Friedrichshafen, Ravensburg usw...oder vllt sogar einen in der Schweiz?)
Vielen Dank vorab!
Gruss in die Runde.
Guenni