A208: Schelle am Kat weg gerostet

    Hallo Leute,


    ein Problem an meinem A208 (CLK 200) ist, dass sie Auspuffschelle am Kat weg gerostet ist. Die Schelle hat (normalerweise) 3 Löcher und wird mit einer gleichen Schelle an der Gegenseite am Auspuff angeschraubt. Die Rohre sind an den Enden trompetenmäßig umgebördelt, dazwischen sitzt der Dichtring.
    Nun habe ich das Problem, dass diese Schelle an der Kat-Seite weg gegammelt ist und ich bekomme den Kram nicht mehr fest. Gibt es hier evtl ein Reparaturteil, was man nutzen kann ohne zu flexen oder ein anderen kompletten Kat zu verbauen? Der ist nämlich noch - bis auf die Schelle -in perfektem Zustand.


    Danke Euch.


    Gruß
    Hans

    Musste ich leider in Orbahausen auch machen ( lassen ) Wegflexen, passende Schelle, oder wie Orba es machte: mit einem flexiblen Stück Rohr. Ist dämlich gemacht von MB, aber Du sollst ja auch alles neu kaufen, doch nicht etwa reparieren !

    Wie viel Material hast du denn an beiden Seiten übrig? Ansonsten den Trompetenflansch auf beiden Seiten abtrennen und die beiden Rohrenden mittels Doppelschelle verbinden.

    BlackPearl


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

    Ein Stück einschweißen ist natürlich erste Wahl, da gibt es keine Frage!


    Und ja die Sache mit den Schellen ist nicht einfach, da braucht nur das Rohr nicht mehr ganz rund sein...

    BlackPearl


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

    Hi,
    danke schonmal. Das habe ich mir fast gedacht. Und natürlich ist auf der Kat-Seite nicht viel Rohr, s.d. man ggf. nicht viel wegflexen kann. Ich hab auch erst über eine Hülle nachgedacht, aber die bekommt man schwerlich fest.
    Ich überlege, mir eine Schelle mit 2 U-Hälften zu machen, ggf. 20mm Aluminium, und diese dann mit Niro Schtrauben zu verschrauben. Läßt sich gut bearbeiten und man bekommt es fest. UND rostet nicht mehr weg, ggf. bekommt man den Mist auch wieder ab.




    Macht das Sinn?


    Weiß jemand, wie groß der Durchmesser des Rohres an der Stelle ist?


    Gruß
    Hans

    Oha.


    Wo gibts die denn, beim freundlichen? welche genau meinst du?

    Er meint sicher die selben Schellen wie ich, eben zum Verbinden von zwei Rohrenden :hm:


    z.B. DIE HIER

    BlackPearl


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

    Es gibt Rep.-Schellen die sind fast so wie die auf der Zeichnung. Hab ich auch schon mal gesehen weiss nur nicht mehr wo. :(

    Diese Rohrverbinder sind wirklich top. Du könntest zwecks Abdichtung noch zusätzlich mit Hitzeschutzband arbeiten, aber eigentlich geht das auch so. Bei einer größeren Leckage würde das natürlich nicht helfen.


    Mit Dichtmasse wirst Du nicht glücklich, wird in kürzester Zeit durch die Schwingungen wieder porös.

    Zitat von 0815

    Welchen Durchmesser hat das Rohr?


    Top sind diese Rohrverbinder nicht, sie sind eher einfach und günstig.

    Gute Frage, wo könnte man das in Erfahrung bringen?
    Fakt ist aber, dass die Rohe - wie gesagt- an den Enden trompetenmäßig umgebördelt sind, d.h. eine einfache rohrmuffe tuts nicht, es sei denn, man flext was weg. Fakt ist auch, dass das Rohr zum Vorschalldämpfer sehr kurz ist, also viel ist da nicht mit abflexen. Deshalb brauche ich sowas hier, um die Trompetenenden miteinander zu verbinden...




    Richtig?


    Edit meint, Sie hätte evtl. was gefunden...
    https://www.hild-tuning.de/schellen-kat-reparaturrohre/


    edit:
    http://www.motor-talk.de/forum…-reparieren-t4028130.html





    Gruß

    Wenn du die aus dem ersten Link im richtigen Durchmesser bekommst sollte das schon funktionieren....

    Ich verstehe momentan gar nicht mehr, wo das Problem liegt. :hm: Warum nimmst du nicht die originale "Klemmschelle", wie auf dem Bild? Die in dem Link und der Zeichnung gezeigten Schellen sind nix anderes, außer, dass sie parallel fest gezogen werden müssen.
    Kannst du mal ein Bild von der Schadstelle am Wagen machen?

    Weil das keine Klemmschelle ist, sondern so wie auf dem Bild die rechts am Einzelrohr aussieht.....

    genau, die originale ist weggerostet und man bekommt sie - wie in der abbildung hier drüber auch nicht drauf.


    wie auch immer, ich glaube "klemmschelle" ist das zauberwort. wie in dem artikel im anderen forum steht, werden viele franzosen-auspuffe mit solchen klemmschellen verbunden. ich werd mal messen morgen und dann schlag ich zu.




    btw, schaut euch mal den artikel bei motor-talk an, hier gibt es auch jemanden, der schellen passgenau anfertigt. diese kosten dann 100 euro, was ich persönlich etwas überzogen finde, aber das soll jeder selbst für sich entscheiden. soetwas ist natürlich was für die dauer...

    Klingt teuer, stimmt schon. Aber wenn die Dinger tatsächlich einzeln und handwerklich angefertigt werden, ist das schon realistisch.

    Wenn man nichts zu sagen hat, einfach trotzdem mal das Maul aufreißen!

    Zitat von Hansheld

    ich glaube "klemmschelle" ist das zauberwort


    Dann wirst du aber auch die Dichtung ( Nr. 420 ) benötigen, weil die alte Dichtung zu dick sein wird. :hm:


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