Tagfahrlicht...mal meine Lösung :)

Viel Spaß beim TÜV wenn du einen pingeligen Prüfer hast.
Die e-Nummer auf dem Glas der Nebelscheinwerfer gilt für eben diese, Nebelscheinwerfer, nicht als TFL. Die TFL sollten eine eigene e-Nummer aufgedruckt haben. Dann darfst du sie ohne zusätzliche Scheibe davor verbauen. Setzt du sie hinter eine irgendwie geartete Scheibe eines Scheinwerfergehäuses gilt das das lichttechnische Gutachten auf das sich die e-Nummer bezieht nicht mehr.
Habe mich damit auseinandergesetzt weil ich überlegte die Halogenlinsen in der Verkleidung der Bandit gegen e-geprüfte LED-Projektoren zu wechseln. Mit der Scheibe des Scheinwerfers ist da nix zu machen. Ausser der Erstellung eines neuen Gutachtens. Kostet aber mehr als man annähernd ausgeben will...

Ausserdem was soll das mit der Tönung als TFL sind die sowieso immer an oder glaubst du das das besser ist beim Tüv weil man das Gemurkse dann nicht so sieht. Die Klarglas sind schon grenzwertig....

Ich finde diese nachgerüsteten TFL's auch grenzwertig, also allgemein gesehen

Serienmäßig sehen natürlich schöner aus, aber vom Nutzen bzw der Sicherheit bin ich jetzt auch nicht überzeugt, ein entgegenkommendes Licht hat mMn immer den drang das man dahin schauen muss, das führt doch dazu das man auf andere Sachen weniger achtet, z.B. Fußgänger etc.
Weiß nicht, ich finde es eher nervend wie sinnvoll

Die eckigen Nebler finde ich übrigens auch nicht wirklich schön, die runden inner AMG Stange machen doch mehr her bzw fügen sich besser ins Gesamtbild

Ich steig ein und mach Licht an....... geht auch........

Das ist bei uns inzwischen wie Schlüssel umdrehen

Zitat von hapesch

Ich steig ein und mach Licht an....... geht auch........

Da hast du schon Recht Hansi - dann musst aber oft die H 7 wexeln. Deswegen hab ich das TFL - Modul von Misterdotcom drin ...

Jedem das seine...... Ich wechsel nicht oft. Weder innen noch außen und fahre immer mit Licht.

Zitat von hapesch

Ich wechsel nicht oft. Weder innen noch außen und fahre immer mit Licht.

Bei meinem war das ätzend, wie oft die H 7 durchgebrannt waren ...

Bei mir/ uns nix, Uli.
.... und wenn doch mal, was wirklich ganz ganz selten ist, ist das für mich mich echt ok, angesichts der Tatsache, dass die wirklich leuchten solbald der Motor läuft.....Abgesehen davon sehen die allermeisten Tagfahrlchter, diie nicht original sind meiner Meinung nach absolut bescheiden aus

Zitat von DJ_Miracle

Evtl. werde ich noch, lichtundurchlässige, Abdeckkappen schneiden.

Wo ist da jetzt der tiefere Sinn?
Erst Klarglas Nebler einbauen => dann LED TFL reinbasteln => und zur Krönung Kappen drüber
Wo bleibt das Licht und der Sinn?

Zitat von tremheg

und zur Krönung Kappen drüber

damit beim TÜV keiner mosert......

Genau, die Rennleitung merkt ja eh nix....

Schon hab ich wieder Recht...... Wozu unnütz Energie verschwenden, so was basteln und dann Kappen draufmachen damit es keiner sieht

Hier, wo es durchaus gut ist, am Tage mit Licht zu fahren, mache ich es einfach an....

nachgerüstete TFL´s beim 210er oder anderen BR ham´für mich den gleichen Charme wie die leuchtenden Leuchttürme in der Heckscheibe in den 90ern für die 3. BL
mit viel Aufwand, Kohle und Einsatz wird hier versucht den 210er zu erhalten, dabei solls imho bleiben.....

mittels Nachrüst-TFL´s kann man ihn einfach nicht eine Dekade lichttechnich nach vorne schieben....

Zitat von achtender67

damit beim TÜV keiner mosert...

Klar, das macht Sinn. Anstatt gleich etwas vernünftiges einzubauen oder auf TFL zu verzichten.
Hoffentlich wird der Quatsch so schnell nicht zur Pflicht. Die EU bestimmt, was für mich Sicherheit bedeutet.

Neue Autos haben das doch eh alle drin und Nachrüstungen werden bestimmt nicht Pflicht.