Der 210er der Reifen Killer?

  • Lt. Gutachten von AMG für die STII sind die Seriendrücke weiter zu fahren....ich hatte allerdings das Gefühl das sich dann die Reifen Aussen mehr abnutzen als Innen. Deshalb habe ich den Druck erhöht.

  • Deshalb habe ich den Druck erhöht.


    Bei mir das gleiche. Ich fahre 2,7 / 2,7 und beladen 2,7 / 2,9 auf den Pirelli's P Zero ...
    Und gleichmäßige Abnutzung ...

    Grüße von der Insel Rügen, Uli
    "Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten." Albert Einstein

    Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich eben kompetente Beratung ...

    Einmal editiert, zuletzt von xray51-2007 ()

  • Servus San,


    ich fahre zwar nicht 17" wie du sondern 18", fahre aber auch mit mehr Reifendruck als vom Hersteller/AMG empfohlen. Des Weiteren, wie Sprinter schon schrieb, habe ich bei der letzten Achsvermessung im Mai, als ich neue Sommerreifen montiert habe, an der Hinterachse das größt mögliche an Vorspur einstellen lassen.


    An der Vorderachse waren/sind bei mir auf der rechten Seite, wahrscheinlich vom Vorbesitzer, der Satz Exzenterschrauben am unteren Querlenker montiert. Der Sturz an der VA war auf beiden Seiten aber i.O., der Wagen hat auch vorn rechts nie einen Treffer gehabt.


    Bei dem Satz "Exzenterschrauben" ist ja nur ein verstellen um jeweils 2-2,5mm möglich, da man die Schraube bei der Montage nur um 180° versetzt einbauen kann. Also entweder man kommt dank der Schraube mit dem Querlenker die besagten 2-2,5mm weiter nach innen, oder eben nach außen, das gibt die Kerbe in der Schraube und die Unterlegscheibe so vor. Deshalb bei der Montage immer nur die Mutter zum Festziehen benutzen, nie die Schraube! Ist auf der rechten Seite etwas doof, da dort das Lenkgetriebe für das Anziehen der Mutter mittels Drehmomentschlüssel im Weg ist.


    Bin seit Mai ~6500km gefahren und ich kann bis jetzt keinen ungleichen Reifenabrieb erkennen.


    VG


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

  • Ich werde ja meist belächelt von wegen Anlasserwagen, Standard-Plüsch-Fahrwerk und so, aber seit ich ihn fahre, alle Reifen gleich abgenutzt, bisher also etwa 100.000km. Zweimal Allwetterreifen 16", erst Kleber, jetzt Michelin Crossclimate, Reifendruck 2,1 - 2,3. Reicht immer noch für eine Saison. Überwiegend Landstraße, wenig Stadt, öfter Autobahn, nie schneller als 150 km/h, meist 120-130. In dieser Zeit obere Querlenker vorn, Federaufnahmen vorn, Quietschbuchsen hinten, Motor- und Getriebelager, mehr nicht. Untersteuert ein wenig, aber das ist wohl Serie, gebremst wird vor der Kurve - ist halt ne Sänfte und kein Sportler.
    Ich kann nicht meckern.

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