Zum tauschen der Tonnenlager soll es reichen den Hilfsrahmen immer einseitig abzusenken. Ich hatte ihn aber auch komplett raus. Hab mir halt einen anderen besorgt den aufgearbeitet und dann eingebaut.
S210 - Revision HA
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- W210
- Badenser
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Ah ok....
...sieht eigentlich alles ziemlich gut aus, müsste man eigentlich nicht neu lacken usw.
Wie gesagt die 4 grossen Lager, diese quitschdinger und was sonst noch lohnt bei der Gelegenheit mitmachen, wennschon dennschon
Mus mal Orba anfragen was das kostet
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Immer dran denken, die Buchsen richtig auszurichten
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Da war doch was beim Anfänger ....
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Oh ja, erinnere mich nicht dran
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Sali Axel
Ich hatte alles getauscht, deshalb kam die komplette HA runter -das war eine Sache von 40 Minuten, dann lag das Teil auf dem OP Tisch. Natürlich mit Hebebühne und zusammen mit Christian.
Ich hatte mir einen frisch gepulverten Hilfrahmen geholt und die Tonnen-/ Hydrolager und die für's Differential (alles von MB) vorher eingepresst, das hat viel Zeit gespart.
Wenn du einen HA-Rahmen zum Aufarbeiten brauchst, ich habe noch einen im Keller rumliegen, nur vereinzelt Oberflächenrost, keine Durchrostungen.Ich würde es wieder so machen und den ganzen Rahmen runternehmen und einmal alles neu -das Fahrgefühl ist die Mühe wert!!
Was ich nicht mehr machen würde: den Strebensatz (Moog) bei "pkwteile.de kaufen". Zwei Monate nach Einbau hat der TÜV eine Schubstrebe als "Erheblichen Mangel" bemängelt, dazu Schrauben mit vermurkstem Gewinde bei den Moog Streben aus den verschweissten Packungen gezogen. Offenbar verkaufen die (Marken) Teile, die vom Band gefallen sind. Mit mit der Abgasanlage (Ernst und Eberspächer) musste ich ähnliche Erfahrungen machen...:-(Viele Grüsse, Sebastian
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Salli Sebi,
danke für die Info und das Angebot für den Hilfsrahmen
Hab mal anhand von deinem Angebot gerechnet, wären also 800€ bei MB inkl Steuer für die Teile, schätze mind. 200€ Lohn für Orba
On Top noch der Rahmen plus Restauration....puh....das wird sattHab ehrlich gesagt auch keine gute Erfahrungen mit nicht MB Teilen, aber das ist halt auch ein Glücksspiel
Oh ja, erinnere mich nicht dran
verdrängt?
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...schick mal PN mit Mailadresse -ich hab noch meine Vergleichsliste Bezugsquellen/ Preise. Musst ja nicht die Streben zwingend bei MB kaufen. Wenn ja, wird’s richtig teuer...
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weg is es....
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Noch ne Frage, kann man die ganzen Streben tauschen im eingebauten Zustand?
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Könnte man ja, guck mal in meine Vorstellung ab Seite 12, da siehst du wie ich es gemacht habe. Quietschlager hab ich aber selber eingezogen....
Hier meine ungefähren Kosten....
Achsträger......................................................= 40 € gebraucht
Topflager, Diff-Lager & Quietschlager incl. einpressen = 390 € original
Strebensatz....................................................= 150 € Meyle
Ausspuffgummis................................................= ca.20 € original
Farbe ca. ......................................................= ca.50€
summa sumarum...............................................= 650 € -
Quietschlager hab ich aber selber eingezogen....
Hattest Du da ein spezielles Werkzeug?
Ich muß mir das bei meinem 211er wohl auch mal anschauen -
Jau. Kalle hat -- so wie Orba -- das richtige Tool dazu
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