Hallo ihr wunderschönen Menschen,
Ich habe nach langem Suchen einen 320CDI mit 170000Km. in fast rostfrei gefunden. Motor und Getriebe sind Top. Er beschleunigt sogar so heftig das die Innenbeleuchtung flackert Ich liebe diesen Reihensecher....
Das Problem ist das die Hydrospeicher schon inne Wicken sind. Die AHK sieht nicht gerade viel gebraucht aus oder so. Sollte ich nach dem Wechsel ein besonderes Hydrauliköl verwenden? Was muss ich nach dem Wechsel beachten? Entlüften oder so?
Ist das normal das die Hydrospeicher schon nach 170000Km durch sind? Welche Erahrungen habt ihr da so?
Gruß
Hydrodämpfer
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- W210
- Drehmomentsjunkie
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Du meinst die Hydrospeicher, oder auch Bulleneier ?
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Welche Freigabe das Öl braucht steht in Deiner Bedienungsanleitung, ich hab`s gerade nicht im Kopf. Ich habe die diese Arbeit bei ca. 180.000 gemacht. Komplettes Set bei Taxiteile bestellt, da ist alles inklusive Öl drin. Vorher sämtliche Schraubverbindungen mehrfach mit Rostlöser fluten schadet nicht, die M6 Befestigungsschrauben reissen wohl gern ab. Druck Von den Hydrospeicern ablassen, tauschen, entlüftet automatisch, fertich. Unterschied wie Tag und Nacht. Hydrauliköl mal ansehen, ist ja wahrscheinlich auch knapp 20 Jahre alt und entscheiden ob man gleich alles neu macht. Ich habe Fuchs Titan ZH 5364 B genommen.
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Du meinst die Hydrospeicher, oder auch Bulleneier ?
Genau
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Ich habe das mal beim 124er gemacht - war voll der Krampf....bei dem ist das einfacher oder?
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jau, braucht man noch nichtmal eine Bühne für, sind von aussen zu erreichen.
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jau, braucht man noch nichtmal eine Bühne für, sind von aussen zu erreichen.
die sind unter dem Fach das hinten ist oder unter der Platte weiter vorne?
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Habe leider kein besseres Bild gefunden, oben links die Kugel die mit 3 Schrauben befestigt ist, das ist der Hydrospeicher.
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Habe leider kein besseres Bild gefunden, oben links die Kugel die mit 3 Schrauben befestigt ist, das ist der Hydrospeicher.
ja klar...ich weiß garnicht wie ich drauf kam das die innen sitzen könnten...
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Weil es beim 124er so war?
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Hmm.. Also Ich hab Original Hydraulik Öl von Mercedes gekauft...
Dort steht auch Fuchs noch drin...
Von anderen Ölen Liqui moly etc. wurde abgeraten weil es zwar ne Freigabe hat aber nicht den Spezifikationen entspricht???
kann Mir da jemand was zu sagen?
Hat jemand schon anderes genommen? -
LM hat doch keine MB Freigabe.
Du musst nicht immer bei MB kaufen, weil da Fuchs drin ist. Fuchs ist MB-Erstbefüller. -
Weil es beim 124er so war?
ja genau...
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Hmm.. Also Ich hab Original Hydraulik Öl von Mercedes gekauft...
Dort steht auch Fuchs noch drin...
Von anderen Ölen Liqui moly etc. wurde abgeraten weil es zwar ne Freigabe hat aber nicht den Spezifikationen entspricht???
kann Mir da jemand was zu sagen?
Hat jemand schon anderes genommen?Normales HLP 46 und gut ist!
Beim 211 er darf das aber nicht mehr in die Servolenkung!!!!
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HLP 46 ist klasse. Das habe ich auch als Brems und Hydrauliköl auf meinem 10t Stapler
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