Feuchtigkeit im Stecker des LMM

  • Laut WIS soll in den Stecker des LMM Feuchtigkeit eindringen können und dadurch zur Korrossion der Kontakte führen. Betroffen der M112 im 203 bis einschl. 30.10.2001, M112,M113 im 210er bis 30.06.2001, im 220er bis 30.10.2001. Es kommt zu Motorunrundlauf, Motor springt nicht an oder geht aus. Fertigungsdatum kann man am Motorleitungssatz in der Modulbox ablesen. Diese Fehlercodes können hinterlegt sein...P2034, P2050, P2051, P2052, P2053, P2054, P2055, P2056, P2057, P2058.
    Die Abdichtung wurde geändert für den 210er, 203er ab 07.2001, für den 220er ab 11.2001.
    Teilenummer: Teile Nr.: 220 589 01 99 00 Leitungsreparaturset, A 112 150 01 33 Stecker Positionsgeber
    Vielleicht hilft das ja mal jemandem.

  • Servus Karl-Heinz,


    hattest du Probleme mit genau diesem Stecker/Verbindung am LMM?


    Ich hatte überlegt den LMM bei mir auszutauschen.
    Dann würde sich ggf. der Austausch des Steckers ja gleich mit ergeben, denn laut dem von der geschriebenen Zeitfenster würde mein M112 da mit hineinfallen.


    VG


    "Ich hätte gern ein 6,3 oder 5,5 Liter Auto",
    "So viel verbraucht meiner auch" ,
    "Der dann nicht..." :]

  • Nein Probleme hatte ich nicht, habe das gepostet weil es eventuell für den einen oder anderen interessant sein könnte.

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