Tag zusammen
Bei meinem 210er Kombi steht der Tausch der Federspeicher/ Hydrospeicher („Bulleneier“) an.
Im vdh Forum hat ein Kollege auf eine Firma aufmerksam gemacht, die diese Teile regeneriert.
Die Firma ist im Dunstkreis der Citroën-Szene zuhause, da sind kaputte und NML Federkugeln dramatischer, da das System ohne Federn arbeitet und 4-8 Kugeln pro Fahrzeug verbaut sind...
Lange Rede, kurzer Sinn:
Die Firma bietet an, auch die Mercedes-Bulleneier zu bearbeiten, Voraussetzung ist ein intaktes Membran.
Im oberen Bereich (gasseitig) wird ein Ventil eingebaut und die Speicher mit dem vorgeschriebenen Druck wieder befüllt.
Der Vorteil ist der, dass immer wieder nachgefüllt werden kann. Man rechnet offenbar mit Max. 5 Jahre, bis sich der Stickstoff soweit verflüchtigt (Diffusion durch das Membran), dass die werkseitigen vorgesehene Dämpfung nicht mehr gegeben ist. Deshalb kann es auch passieren, dass länger gelagerte, neue Bulleneier bereits nicht mehr über den vorgegebenen Druck verfügen...
Man sendet also die alten Bulleneier (mit intakter Membran) ein und bekommt sie mit Ventil und frischer Füllung zurück. Kostet € 85.-/ Stk.
Das Wiederbefüllen nur noch 7.-
Die Antwort steht noch aus, ob das Auffüllen auch im eingebauten Zustand, zB durch einen Reifenhändler oÄ durchgeführt werden kann.
Es können übrigens alle, von Merceds verwendeten Federspeicher (NICHT die Hydraulikzylinder) nachgerüstet werden -wenn das Membran noch intakt ist.
Ich werde das mal testen und wieder berichten.
Zum Nachlesen, hier der link zu federkugel.de:
Gruss, Sebastian