Hallo zusammen,
nachdem ich lange Zeit einfach nur gefahren bin und alles prima war, habe ich jetzt seit geraumer Zeit große Probleme.
Der Wagen läuft im Stand wie ein Sack voller Nüsse, wenn er kalt ist. Wenn er warm war, wurde es bessern, aber nie gut.
Habe zu der Zeit schon mit SD den Wagen ausgelesen und auch verschiedene Tests gemacht. Mal war es der 8te Zylinder, mal auf dem 4ten der mir in die Suppe gespuckt hat, mal der 5te. Da ich viel mit LPG fahre und der Leerlauf im LPG Betrieb eindeutig besser war, habe ich die Einspritzdüsen mal gereinigt und dabei festgestellt, das eine Düse manchmal überhaupt nicht arbeitet. Gleich eine Neue gekauft und gehofft, dass das Problem gelöst ist. Doch leider fast das Gegenteil. Derzeit gehtl er alle paar Minuten in den Notlauf. Wenn ich auslese, dann habe ich "Misfire" mal auf dem 5ten, mal auf dem 8ten, mal den 3ten usw. Was kann das sein. Gibt es wie bei VW ein Zündverstärker Modul? Es kann doch nicht eine Zündkerze (vor 4000km alle neu), ein Zündkabel (mehrfach gewechselt) oder eine Zündspule ( auch schon mehrmals ausgetauscht) sein. Wenn er kalt ist, ist es ganz schlimm, sobald er warm ist wird es etwas besser, aber nach kurzer Zeit habe ich dann wieder den Notlauf. An der Ampel muss ich auf N gehen und einen erhöhte Leerlauf halten, sonst schüttelt er sich fürchterlich. Manchmal geht es dann wieder für kurze Zeit, aber dann ist wieder alles beim Alten. Kann es was mit dem Luftmassenmesser sein?
Manchmal habe ich das Gefühl, als wenn die Zündanlage mal auf dem, mal auf dem anderen Zylinder nicht richtig läuft.
Zusätzlich ist mir noch eins aufgefallen;
Bei Leerlaufdrehzahl (700U/min) fängt das Licht (z.B. Ablendlicht) mal heller und mal dunkler zu sein. Ist auch so bei der Instrumentbeleuchtung. Habe schon überlegt, ob es ein Masseproblem oder ein Problem der Lichtmaschine gibt.
Ihr seht, viele Fragen.
Vielleicht hat einer von Euch eine Idee!
Fahrzeug: S210 E430 - Motor 55AMG - EZ 03/2002
Grüße
Griffith460