Hallo zusammen.
Ich würde gerne Eure Meinungen hören bzw. lesen.
Mir ist nun schon von zwei Werkstätten davon abgeraten worden, meine Autos neu hohlraumversiegeln zu lassen. Auch von einer zusätzlichen Unterbodenkonservierung wurde mir abgeraten.
Begründung: die zusätzliche Versiegelung brächte nichts, wenn da schon Rost ist, kann die Versiegelung auch nichts mehr ausrichten. Sinnvoller ist es, neue Versiegelung wegzulassen, denn dann sieht man sofort, wo Rost ist und kann ihn bekämpfen. MIT Versiegelung würde man den Rost (zu) lange nicht sehen und da drunter passiert noch Schlimmeres. Das soll gleichermaßen für die Hohlraumversiegelung wie auch die zusätzliche Versiegelung von unten gelten.
In die erste Werkstatt fahre ich nicht mehr - das sind Dilettanten. Somit könnte ich mir sagen "gut, die haben es nicht drauf, da wundert mich so eine Aussage nicht".
Allerdings sagt mir dasselbe mein guter Werkstattmeister, der wirklich karosserietechnisch echt was drauf hat und mit dem ich sehr zufrieden bin, sowohl von der Arbeit wie auch von den Preisen. Er hat auch an unserem Dailydriver bereits per Smartrepair einen Kotflügel gerichtet, der sah echt schlimm aus und hätte bei Volvo unlackiert einen Tausender gekostet. Das Ganze ging für 400 EUR über die Bühne - ohne Neulackierung.
Kurzum: ich bin sehr zufrieden und gebe viel auf seine Meinung.
Dennoch frage ich mich: wozu macht man das dann? Wozu gibt es die Versiegelung? Ich habe noch einen W123, den ich eigentlich auch gern versiegeln wollen würde - der fährt ja eh nur bei schönem Wetter.
Meinen W210 wollte ich so noch etwas haltbarer machen - nur wie, wenn die Experten (ja, die, die ich kenne ) mir davon abraten?
Könnt Ihr mich bitte mal hier aufklären?
Vielen Dank im Voraus!