Alles anzeigenSo,
habe mir das mal angeschaut wie das Realisiert ist.
Wie wird der Lüfter angesteuert ?
Der Zusatzlüfter (M4) wird in Abhängigkeit vom Kältemitteldruck und/ von
oder von der Kühlmitteltemperatur stufenlos zugeschaltet.
Das Steuer- und Bediengerät (N19, N22) empfängt über die serielle
Schnittstelle (K1) des Kombi- Instruments (A1) die
Kühlmitteltemperatur vom Temperaturfühler Kühlmittel
und vom Geber Kältemitteldruck (B12) den
Kältemitteldruck. Diese Eingangsinformationen werden vom Steuer
und Bediengerät (N19, N22) an das Taktmodul (N65) oder das
Steuergerät Zusatzlüfter (N65/1) weitergeleitet. Dort werden die
Eingangsinformationen mit hinterlegten Werten verglichen und ggf.
der Zusatzlüfter (M4) zugeschalten.
Wann wir der Lüfter angesteuert?
Das Steuer- und Bediengerät steuert das Steuergerät Zusatzlüfter
(N65/1) zwischen min. 3 - und max. 10mA an.
Das Steuergerät Zusatzlüfter (N65/1) vergleicht diese Werte mit
hinterlegten Werten und schaltet den Zusatzlüfter (M4) unter
folgenden Bedingungen zu:
Außentemperatur = >5 °C
Kältemitteldruck = 13 bar
Kühlmitteltemperatur = 103 °C
Notbetrieb ( z. B. Kältemitteldruck > 20 bar)
und unter folgenden Bedienungen wieder ab:
Kältemitteldruck = 12 bar
Kühlmitteltemperatur = 100 °C
Kurz gesagt müssen das der Lüfter richtig läuft die Sensorwerte von Kühlmittel und Kältemitteldruck
richtig erfasst werden und korrekt an das Bedienteil weitergegeben werden, darauf hin muss das
Bedienteil diese Infos über eine Leitung an das Steuergerät für den Lüfter weitergeben.
Ich weiß nicht wie fit du in Sachen Messen mit dem Multimeter bist, wenn du es kannst sollte
mal die Leitung vom Steuergerät Lüfter zum Bedienteil durchgemessen werden. Dann sollte man sich
die Verkablung vom ihm Radhaus sitzenden Steuergerät Lüfter anschauen.
Am wahrscheinlichsten gehe ich aber mal davon aus das entweder einer der beiden Sensoren Flasche Werte liefert oder
das Bedienteil einen weg hat, und keine Informationen an das Steuergerät weitergibt. Man könnte Testweise mal ein andere
Bedienteil dran hängen um zusehen ob der Fehler dann weg ist, die Teile gibt es bei Ebay oder beim Verwerter schon für 40€
https://www.ebay.de/itm/Merced…76de02:g:W1wAAOSwJWFaeqGX
Den Fehlerspeicher mal auszulesen kann natürlich nicht schaden, evt. steht etwas brauchbares drin. Ich denke aber man könnte den Fehler aber auch durch
einfaches Messen schon deutlich einkreisen.
Gruß Anfänger
Moin und WOW,
danke für die ausführliche Beschreibung...
Mit messen geht so einigermaßen. Aber ich werde auf alle Fälle mal die Verkabelung im Radkasten checken. Auslesen lasse ich ihn nächste Woche. Bei uns immer schwierig nen Termin zu bekommen.
Ich glaube aber auch nicht das es viel bringt da ja nichts leuchtet. Weder MKL noch irgendwas anderes.... Aber wir werden sehen.
Aber meinst Du wirklich das das Bedienteil einen weg hat?
Einfach so von Heute auf Morgen?
Ist das denn schon öfters vorgekommen das das Bedienteil kaputt war bei mehreren Fahrzeugen??
Grüße Lawdy