Es ist richtig, dass ich 5 mal die Woche 2 * 40 km Arbeitsweg fahre. Plus Fahrten, die halt noch gelegentlich dazu kommen. Arbeitsweg ist aber sicher 85-90%.
Aber die Anteile die Offen sind, sind gering. Pro Richtung sind das vlt. 6 km. Rest is entweder eh 100 oder Landstraße. Außerdem viele LKW und viel Gegenverkehr.
In aller Regel stelle ich das Auto am Ziel mit ner Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 -70 km/h ab.
Ich gehe mal davon aus. dass ich morgens auf dem Rennstreckenteil eher keine Regeneration haben werde, weil Motor kalt.
Und wenn Nachmittags die Regeneration erst los legt, wenn ich auf die B9 biege und bissel mehr Gas gebe, dann läuft die keine 10 Minuten und davon die Hälfte Innerorts.
Inzwischen bin ich mir ziemlich sicher, dass ich ein Problem mit der Regenerierung habe. Ich habe auch gelesen, dass wenn nicht richtig Regeneriert wird, wird das eben bei nächster Gelegenheit nachgeholt.
Das würde erklären, warum ich das alle paar Tage habe.
Aber... Ich rede nicht von ein bisschen Qualm aus dem Auspuff, sondern wirklich von Rauchschwaden. Aus dem Heckfenster sieht es oft, nicht immer, aus, als würde es brennen.
Das kann so niemand auf den Markt geworfen haben.
Jetzt mal eine ganz hypothetische Frage. Was wäre, wenn am Abgasstrang manipuliert worden wäre?
Wenn der DPF z.b. nur eine Attrappe ist?
Der Vorbesitzer, hat nämlich Löcher in die Biegung vor den Endtopf gebohrt. Ich habe die zwar inzwischen geflickt, aber die verhindern atm. auch, dass die Auspuffhalter festgeschweißt werden. @Domme, du erinnerst dich eventuell noch, dass der Auspuff geklappert hat und die Halter durchgerostet waren.
Leider haben wir die Löcher nicht gesehen...
Ich würde dem weitergehende Manipulation durchaus zutrauen...