Hallo Leute,
benötige mal (wieder) für meinem Dicken (S210 E240 MOPF BJ 99) den Rat der Fachleute.
Mein Getriebe 722.698 schaltet nicht mehr so butterweich (Getriebespülung vor 50TKM) wie vorher. Besonders beim Raufschalten in die höheren Gänge, fühlt sich der Schaltvorgang wie ein Loch an. Möglicher Auslöser war ein Wechsel der Spurstange inkl. Kopf. Nach dem Austausch war die Spur dermaßen daneben, dass das ESP bei Lenken eingriff (Wagen wurde abgebremst). Hab dann sofort die Spur wieder justieren lassen. Der Wagen fährt nun einwandfrei geradeaus und ESP-Eingriffe gibt es auch nicht mehr.
Ich habe aber danach festgestellt, dass die Schaltung vorgenanntes Verhalten hat. Mag sein, dass es nur einen zeitlichen und kein kausalen Zusammenhang gibt. Kickdown und Leistung sind möglich und da.
Vermutung von mir (ahnungslos) ist, dass möglicherweise elektronisch krumm/verstellt ist.
Kann jemand zum Thema helfen? Erfahrung / Idee etc...bin für alles dankbar
Ach ja, wenn ich Sie gerade mal dran hab (klassischer Satz an der Hotline )
Die Spurstange habe ich deshalb wechseln lassen, weil es immer bei ruckartigen Anfahren (aus dem Stand) mit weit eingeschlagenen Lenkrad knackt (metallisch) . Hört sich an, als wären es die Federn.
Die Federn/Gummis sind ca. 6 Monate alt (BILSTEIN 36-264971). Folgende Teile habe ich schon auf der Suche nach dem Mysterium wechseln lassen: Spurstangen inkl. Köpfe / Traggelenke / beide Querlenker unten / ein Querlenker oben / Stabistangengummis / beide Koppelstangen - Hilfe!!!
Also schon mal besten Dank,
Erwin