Hallo ihr wunderschönen Menschen !
Ich bin nun dazu gekommen die Kopfdichtung bei meinem W211 320 cdi Vormopf zu tauschen. Gute nachricht : Kopf und laufbuchsen sehen selbst nach 320000 aus wie neu. So jetzt zum Problem : Er springt nicht mehr an. Gibt es da ein Reset für die Wegfahrsperre oder so? Stecker sind alle drauf, Diesel kommt an und so....
Gruß
Springt nicht mehr an
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- W211
- Drehmomentsjunkie
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Hi,
Ist die Batterie ok, dreht der Motor?
Vorglühanlage ok?
Wie genau verhält sich der Motor? Geräusche, einzelne Zündungen oder einfach tot???
Paar mehr Infos wären schon klasse
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Motor dreht, Batterie ok 0 Zündungen. tester zeigt tausend Fehler unter anderem auch Wegfahrsperre
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als erstes erstmal alle Fehler löschen und dann erneut auslesen!
Was dann drin steht hier posten - und dir kann geholfen werden
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Druckregelung Kraftstoffverteilung kann man nicht löschen bzw. kommt immer wieder
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Kraftstoffleitungen an Pumpe richtig herum angeschlossen ?
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ja alles richtig
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an der Hochdruckpumpe ist ein Temperaturfühler und was ist das Andere? Ein Ventil oder auch eine Pumpe?
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Was kann passieren wenn man die 3 Schrauben rausdreht die von vorne in der Hochdruck Pumpe sind? Soweit ich weiß sind da 3 Federn mit einer Kugel. Das sind die Ventile oder wie sieht das aus? Ist es ein problem wenn die mal raus geschraubt wurden?
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OffTopic.Gehört hier nicht her, ich weiß.
Aber n schönen Monza gse seh ich da
Das muss erwähnt werden. -
also die elektrischen Pumpen laufen. Es macht den Eindruck als ob die Hochdruckpumpe nicht geht. Gibt es da beim Einbau zu beachten bzw. irgendwas das man übersehen könnte?
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Der Mitnehmer muss drin sein sonst dreht sich nix.
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War da nicht was mit einem Teil, das mit der Zeit ausschlägt und ersetzt werden muss ?
Könnte das dieser Mitnehmer sein? Da müsste man mal das EPC bzw. das WIS bemühen...
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Kann man die Pumpe denn anschrauben wenn der Mitnehmer nicht drin ist?
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Ich würde dir empfehlen den Wagen zu einer Werkstatt zu schaffen die sich auskennen.
Hast du die Steuerzeiten korrekt eingestellt?
stimmt die Ansteuerung der Einspritzpumpe?
Deine Fragen klingen für mich so, als wenn du dich nicht wirklich auskennst. Eine solche Reparatur wie von dir durchgeführt jedoch sollte nur von Mechanikern gemacht werden die genau wissen was sie tun.
(Ich mach sowas auch nicht und gebe solche arbeiten meinem Partner Bobby, der dabei ist seinen Meister bei BMW zu machen)
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Hast du den V6 oder den Reihen 6 Zylinder in deinem W211 ?
Die Einspritzpumpe muss in einer bestimmten Position eingebaut werden...
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R 6. und es hat ja ein Mechaniker gemacht der sich (angeblich) auskennt.....na ja..kann man die Hochdruckpumpe überhaupt montieren wenn der Mitnehmer nicht richtig sitzt?
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Eigentlich nicht. Das spürt man.
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Wenn das ein Mechaniker gemacht hat der sich auskennt, sollte er das ja einfach wieder richten?!
Pfusch war schon immer am teuersten.
Such dir eine ordentliche Werkstatt, die auch den Pfusch von vorher beseitigt.
Alles andere hier ist raten ins Blaue, Steuerzeiten richtig? Alle Schläuche richtig angeschlossen? Man kann bei einer kopfdichtung am CDI schon viel kaputt machen.
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Sooo ich habe den Fehler gefunden. Die Diagnose hat nicht wirklich das Richtige angezeigt also hab ich mal alles logisch nach vollzogen. 2 Injektoren mussten mit sanfter Gewalt gezogen werden und die sind offensichtlich dadurch kaputt gegangen. Verwirrend war eben das die Diagnose nicht wirklich was angezeigt hat.
Nochmal vielen Dank für eure Hilfe
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