Im WIS sind aber auch 3 Senkkopfnieten in der Federaufnahme vorgesehen ...
Also 11 in jedem Federteller ...
Federaufnahmen VA
-
- W210
- Datong
-
-
Hmmm...gut dann hab ich da eine Fehlinformation gehabt. Aber ob da bei dir jetzt welche sind oder nicht kannst du doch so gar nicht sehen, ausser du warst dabei als die Rep. durchgeführt wurde.
-
Mal ne Frage: Ich finde keine Anzahl der Nieten im EPC, wo stehen die?
Wir reden ja von Teil 71 oder? -
Bei mir wurde da ja auch noch nichts gemacht, hab mich nur umfangreich schlau gelesen.
Ich denke nämlich, dass ich das bei meinem auch machen lassen sollte.
Je mehr ich nämlich darüber lese desto flauer wird das Gefühl im Magen ... -
Mal ne Frage: Ich finde keine Anzahl der Nieten im EPC, wo stehen die?
laut WIS pro Seite:3x Senkkopfniet Polygrip 6,4X14 Teilenr.: A 003 990 86 97
4x Blindniet 6,5x14,5 Teilenr.: A 004 990 16 97
4x Blindniet 6,5x14,5 Teilenr.: A 004 990 17 97Das sagt das WIS
-
Danke, hatte nur im EPC geschaut!
-
Deshalb sind wir doch alle hier im Forum ...
-
Die drei die Karsten in die Federaufnahmw gemacht hat sind von MB nicht vorgesehen.
-
Die Nieten oben im Teller sind nicht wirklich für die Stabilität notwendig, aber ich setze sie immer weil es mich irgendwie beruhigt.
Durch den Druck der Feder wird die obere Aufnahme ja eh gegen die Karosserie gedrückt - aber einfach vom Bauchgefühl mache ich die oben gerne mal rein. Wenn ich aber sehe das das Blech drunter arg gelitten hab dann auch mal nur eine statt zwei...
-
Wenn ich aber sehe das das Blech drunter arg gelitten hab dann auch mal nur eine statt zwei...
Das sehe ich auch so ... -
Für die KTW´s mit höherer Traglast sind laut EPC überhaupt keine Nieten vorgesehen, dafür allerdings Verstärkungsbleche.
-
Die Nieten oben im Teller sind nicht wirklich für die Stabilität notwendig, aber ich setze sie immer weil es mich irgendwie beruhigt.
Durch den Druck der Feder wird die obere Aufnahme ja eh gegen die Karosserie gedrückt - aber einfach vom Bauchgefühl mache ich die oben gerne mal rein. Wenn ich aber sehe das das Blech drunter arg gelitten hab dann auch mal nur eine statt zwei...
Man hat zwar eine Art Hebel, der durch die Feder auf den Teller wirkt, aber man darf die Scherkräfte durch die vertikalen Kräfte nicht vergessen/vernachlässigen, die sind erheblich. Da schadet die eine oder andere Niete mehr auf keinen Fall, wo ich deinem Bauchgefühl Recht gebe . Auch wenn der MB-Ingenieur eine bestimmte Anzahl vorgibt.
VG
-
. Auch wenn der MB-Ingenieur eine bestimmte Anzahl vorgibt.
VG
....die Arbeitsbeschreibung wurde zu einer Zeit ausgearbeitet in der JEDE Niete weiger zählt, der Daimler hatte ein massives (Kosten)- Problem. Daher war es natürlich der Ingeneur (immer nur ausreichend geplant) aber in Absprache mit dem Kaufmann der die Garantie/Kulanzkosten im Auge hat.
Ich habe die Teller immer oben mit vernietet. (sowie die Nietverbindung am Teller geklebt, da konnte das Karobauer Bauchgefühl auch nicht anders )
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!