@admin: sehe gerade den Bereich "Vorstellungen", Beitrag kann gerne dahin verschoben werden. Hab ich nach dem ersten einloggen nicht gesehen.
Hallo liebe Forumgemeinde!
Auch von meinem, für mich neuen, 2005er E350T ein herzliches 'Hallo':
Ich bin Peter, zur Zeit wohnhaft im verrückten Berlin und ursprünglich aus dem schönen Düsseldorf. Dort wurde auch dieser E350 ausgeliefert, stammt aus dem Werk 67 Sindelfingen soweit ich aus der VIN Abfrage erkennen kann. Mein Vater hat über 50 Jahre für Mercedes NFZ gearbeitet, größtenteils Werk 65, und während dieser Zeit so gut wie immer auch Mercedes gefahren ist. Die Erinnerung an den Geruch der brandneuen W124 230 Limo mit MB Tex wird mich wohl nie verlassen. Das hat mich nicht davon abgehalten ein eingefleischter BMW Fahrer zu werden, wobei ich die Produkte aus Stuttgart immer für ihre weiche, solide und immer wertvoll anmutende Charakteristik geschätzt habe.
Mehr aus Zufall ist mir vor einigen Wochen dieser 2005er E350 in die Hände gefallen. Das Fahrzeug stand sauber da, Schlüssel vor kurzem bei MB neu, Reifen rundum neu, viel am Fahrwerk gemacht, alle Helferlein funzen, TÜV neu also erstmal alles i.O.
Ich wußte nicht wirklich viel über die Baureihe aber optisch war das schon immer mein absoluter Favorit von allen T Modellen (124er mal ausgenommen). Besonders im klassischen Obsidianschwarz mit Sportpaket und Avantgarde aus meiner Sicht ein Augenschmaus. Die ersten Kilometer wurden sodann abgespult, in meinem Fall heißt das 1000km da ich nur Langstrecke fahre. Alles in allem fühlt er sich eher an wie eine S Klasse mit großem Kofferraum, nachdem ich mir die Vorderachskonstruktion angeschaut habe, wußte ich auch warum .
Zum Fahrzeug:
2005 E350 T
Obsidianschwarz-metallic (197U)
MB-TEX / LEDER TWIN/ARTICO - SCHWARZ / ANTHRAZIT (131A)
Avantgarde Ausstattung
Großer Tank
Sportpaket
Variolenkung (ist das vgl mit BMW Servotronic?)
Bi-Xenon
7G Automat
Zweite Ladeebene
LIMA mit großer Kapa
Command DVD APS
Klimaautomatik 4-Zonen
das sind die Highlights
Alles in allem (jetzt bitte nicht böse werden) fühle ich mich stark an BMW E32/38 erinnert nur mit noch mehr 'overengineering' - ich mag das . Fährt wie eine Sänfte, kraftvoll im Antritt, säuft wie ein Schluckspecht, zuviel komplexe Elektronik aber immer solide. Nun ist das ja einer der M272 die von allen möglichen Fehlern befallen sind, heißt Motornummer vor 30 468993, also potentiell: Kettenrad, Nockenwellenstellmagnet, Nockenwellensensor, Steuerkette - laut EVA alles auf Kulanz bei MB zwischen 110.000-150.000 getauscht. Dazu noch ein AT Getriebe bei 80.000 in der NL Duisburg. FZG hat aktuell 262.000 gelaufen, laut Vorbesitzer Langstreckenauto. Die MKL ist trotzdem an, laut OBD P1208 also Einlass NW Bank 1 - deutet im Normallfall ha eben auf das Kettenrad hin aber nachdem ich in der NL Berlin die Historie bestätigt habe, gehe ich stark von einem defekten/minderwertigen Sensor/Magnet aus. Abgesehen davon läuft die Maschine wie eine Eins, Automat schaltet sauber durch und Antriebsstrang scheint soweit i.O.
Was ist mir auf den ersten paar tausend Kilometern aufgefallen:
- Poltern an der VA bei vertikalen Schlägen, merkbar unter 30km/h (nehme an dass eine der Traggelenke/Koppelstangen durch ist)
- elektrische Laderraumabdeckung funktioniert aber macht massiv Geräusche (wird wohl die Laufschiene sein)
- Klingeln/Rasseln vom Auspuff zwischen 1000-2200UPM (klingt nach Hitzeschutzblech aber ich hab auch schon von defekten ESD gelesen, muss ich mir anschauen)
- Felgenlack ist durch, Klarlackabplatzungen etc. die werde ich neu lackieren lassen
- Fahrersitz Sitzfläche ist angerissen und wird neu bezogen (Leder schwarz, Kontrastnaht weiß wie original)
- Getriebe schaltet etwas zu ruppig zurück, kann meine Wahrnehmung sein aber ich glaube mich an einen frischen S350 zu erinnern der butterweich, kaum wahrnehmbar, geschaltet hat (werde Ölwechsel und Reset durchführen)
- Motoröl ist falsch und zuviel im Motor, wird gewechselt
- Motor klackert im warmen Zustand ganz leicht, nach Kaltstart läuft er ruhig und geräuschfrei aber wenn er warm ist, ist ein Klackern vom Ventiltrieb (nehme ich an) hörbar. Könnte das Öl sein, oder die NW Einstellung - hat hier jemand eine Idee oder Erfahrungswerte?
- Der Navi Bildschirm ist nicht abschaltbar, das ist für mich da ich viel nachts fahre absolutes No-Go. Kann man hoffentlich eincodieren
- Das wars, alles andere läuft, kühlt, klingt, fährt super - bin ehrlich gesagt überrascht wie wenig nicht funktioniert. Er hat einmal hinten rechts leicht durchgehangen, das wird dann wohl ein Problem mit der Niveauregulierung sein, aber ansonsten alles Top.
Hat jemand eine Idee was die klackerneden Ventile (falls sie es sind) betrifft?
Lohnt sich beim Austausch der elektrischen Laderaumabdeckung direkt die Dämpfer der Heckklappe mit zu tauschen?
Gibt es sonst noch vorbeugende Wartungsarbeiten die Ihr mir empfehlen könnt?
Danke schonmal für alle Tips!
Hier noch ein paar Impressionen, freue mich auf regen Austausch und bin relativ zuversichtlich, dass ich den Wagen in einen technisch/optisch fehlerfreien Zustand bekomme.
Schöner Vergleich mit dem BMW G30, ziemlich sicher dass der W213 ähnlich 'downsized' da steht.
Allseits Gute Fahrt!
FIN WDB2112561A834239
Modell E 350
Motornummer 272964 30 108054
Getriebe 722906 09 572061
Auftragsnummer 0 5 216 51022
Ort der Bestellung NDL - DUESSELDORF
Innenausstattung MB-TEX / LEDER TWIN/ARTICO - SCHWARZ / ANTHRAZIT (131A)
Lack 1 OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK (197U)
Erzeugungsdatum 2005-06-28
Lieferdatum 2005-06-29
SA-Code Beschreibung
110 KRAFTSTOFFMENGE FUER SELBSTABHOLER
130A MB-TEX / LEDER TWIN/ARTICO
131A MB-TEX / LEDER TWIN/ARTICO - SCHWARZ / ANTHRAZIT
197U OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK
202B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-DEUTSCH
213 PARAMETER-LENKUNG / VARIO-LENKUNG
216L NDL - DUESSELDORF
220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)
244 SPORTSITZE VORN
249 INNEN- UND AUSSENSPIEGEL AUTOMAT. ABBLENDBAR
250B MOBILO-LIFE / SERVICEPAKET EUROPA
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
260B AIRBAGSCHILD - DEUTSCH/ENGLISCH
280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL
287 DURCHLADEMOEGLICHKEIT
2XXL BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
354 ANTENNE FUER TELEFON D/E-NETZ
386 VORRUESTG.MOBILTELEFON M.UNIVERS.-SCHNITTST.(MTUS)
427 GETRIEBE AUTOMATISCH 7-GANG
428 LENKRADSCHALTTASTEN / LENKRADSCHALTPADDEL
527 COMAND DVD APS MIT NAVIGATION
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE
614 BI-XENON-SCHEINWERFER RECHTSVERKEHR
732 HOLZAUSFUEHRUNG VOGELAUGENAHORN SCHWARZ/ANTHRAZIT
806 AEJ 05/1
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
910 LICHTMASCHINE MIT GROESSERER KAPAZITAET
915 KRAFTSTOFFBEHAELTER MIT GROESSEREM INHALT
926 ABGASREINIGUNG MIT EURO 4 TECHNIK
952 SPORTPAKET
954 AUSSTATTUNGSPAKET AVANTGARDE
985 COC-PAPIER EURO 4 TECHNIK MIT ZUL.-BESCH. TEIL II
A28 J - SCHALTPLATTE MIT VGS 2 (550 NM)
F211 BAUREIHE 211
FS KOMBI - WAGEN
G906 GETRIEBECODE AUSFUEHRUNG 06
GA GETRIEBE AUTOMATISCH
HA HINTERACHSE
L LINKS-LENKUNG
M272 V6-OTTOMOTOR M272
M35 HUBRAUM 3,5 LITER
N2T ABGASTEST IN WERK 67
N48 STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
P84 SPORT EDITION
R68 LM 10 DOPPELSPEICHEN DESIGN 18"
U15 ZWEITE LADEEBENE MIT FAECHERN UNTER HAUPTBODEN
VL VORDERACHSHAELFTE LINKS
VR VORDERACHSHAELFTE RECHTS