Ich habe zunächst mal einen normalen Wechsel mit etwas spülen sprich weiteren Teilwechseln gemacht. Zur Erinnerung: Ich hatte keine Schaltprobleme. Die Farbe vom alten ATF war zwar sehr dunkel, roch aber nicht verbrannt. In der Wanne fand ich nur ganz feinen Abrieb und keine Spähne oder gar Brocken. Ich merke jetzt, dass die Schaltvorgänge insgesamt etwas weicher sind. Besonders beim zurückschalten. Ich werde einfach nach 30.000 km das ganze wiederholen.
Difföl wechseln war wenig spannend. Ich habe mit einer dicken 120ml Spritze und einem Schlauch eingefüllt. Das ging ziemlich gut.
Roststellen sind auch gleich behandelt worden mit Fluid/Permafilm.
Jetzt noch mal das Motoröl mit Mobil 0W40 tauschen und dabei direkt auch den den Filter jetzt wo ich ihn auch abbekomme!
Damit bin ich ölmäßig durch