Moin ihr Lieben,
will mich gleich mal entschuldigen, ja, ich habe die Suche benutzt, aber leider nicht die Lösung gefunden. Bitte nicht schlagen, wenigsten nicht so dolle
Meist wird der Bremslichtschalter als Verursacher getippt.
Seit 3 Tagen bekomme ich diese Störungsmeldungen. Erst nur nach dem Starten, ausmachen, wieder starten, Störung weg.
Dann, am 2. Tag kam die Störung wieder nach 200 Metern, heute mehrmals probiert: wieder direkt nach Start, dann ein paar Sekunden später, auch mal erst nach 400 Metern. Irgendwann kam sie auf jeden Fall.
Der Bremslichtschalter ist unwahrscheinlich, da ich die Bremse einige Male bewusst nicht betätigt hatte, die Störung aber trotzdem kam. Der Schalter ist auch fast neu, letztes Jahr vor wenigen T-km prophylaktisch getauscht.
Habe einen Spannungsprüfer (Billigteil/Schätzeisen) im Zigarettenanzünder, der zeigt mir Folgendes:
Beim Fahren, also Ladespannung: 13,9 V - 14,1 V
Morgens bei Zündung ein: so um die 11,5 V
Warmgefahren Zündung ein: 12,x V
Beim Startvorgang (Orgelt unauffällig/kräftig) bricht die Spannung oft ein auf 8,x V bis 10,x V.
Ich tippe mal ins Blaue und sage Batterie am Ende, d. h. die Steuergeräte erkennen Unterspannung und gehen in Störung. Aber dazu passt es wiederum nicht, dass die Störung manchmal auch erst nach einigen 100 Metern kommt, da liegt doch die Ladespannung an?
Oder "merkt" sich die Software die Unterspannung beim Start und kommt mit der Meldung manchmal eben verzögert?
Wenn die Störungen anstehen, geht der Tempomat nicht, klar. Auch die Lenkung geht deutlich schwerer, die Servo-Unterstützung scheint reduziert zu sein.
Während der kurzen Phasen ohne Störungsmeldung habe ich noch festgestellt, dass die Lenkung normal unterstützt wird, aber der Tempomat weiterhin "deaktiviert" ist.
Vielleicht hat ja jemand von euch schon das gleiche Problem gehabt, oder weiß schlauen Rat?