Soll ich mich trauen ?? Allwetterreifen

Wieso sollte die ab Werk poltern? Wenn die poltert ist was nicht i.O., oder sehe ich das falsch?

Dann wird es wohl ein ähnliches Problem wie beim 210er mit den ausgeschlagenen Lagern der Niveaudämpfer sein. Da ist dann nämlich auch Ruhe wenn er beladen ist.

Nimmsu 211 Mopf mit der ach so bösen AIRMATIC, hassu Sänfte

Gemacht....bei einigen lag es wohl an dem was ich erwähnt habe.

Zitat von Tom69

Genau die Fahr ich schon 2 Jahre.Für mich einfach der perfekte Reifen.

Hab damals über Check24 den billigsten Lieferanten ermittelt.Glaube das Stück lag so um 65€.Plus Montage auf Stahlfelgen und auswuchten.
Würd sie immer wieder nehmen !

hi Tom,

hattest du nicht Winterreifen drauf als du bei uns in der Werkstatt warst?

ich meine dunlop?

Die Stoßdämpfer am S211 sind aber normal in Gummi gelagert

Soweit ich weiss werden die Gasdruckdämpfer halt gerne mal undicht was sich dann auch in unschönem Fahrverhalten und seitliches Versetzen nach Schlaglöchern auswirkt.

Ich bin auch am Überlegen, ob ich die Dämpfer mal ersetze. Das Werkzeug dazu hab ich schon hier.

Ich muss ja eh an den Luftbalg ran

Nach meinem Kenntnisstand ist der Stickstoff ( Gas ) im Dämpfer eher dafür zuständig, dass das Öl nicht schäumt. Als meine Bilstein neu waren, haben sie alle 4 mit ca 20 Kilo nach oben gedrückt. Wie das jetzt ist, keine Ahnung. Wenn das Auto mal seitlich versetzt (!) kommen sofort neue Dämpfer rein, keine Frage

Der S211 hat doch auch Niveau hinten...keine normalen Dämpfer.

Zitat von sprinter

Der S211 hat doch auch Niveau hinten...keine normalen Dämpfer.

Jain!

Der 211 er hat "normale" Stossdämpfer und parallel dazu Stossdämpfer.
Das Niveau ist über die Federbeine gelöst welche mit Luft gefüllt werden.

Zitat von kirk67

hi Tom,

hattest du nicht Winterreifen drauf als du bei uns in der Werkstatt warst?

ich meine dunlop?

Fahre momentan die Nexen nur vorne weil die 2 Winterreifen von Dunlop auf der Hinterachse über Sommer jetzt noch runtergeritten werden müssen.Die anderen beiden Nexen liegen aber schon hier.Hatte vorher 4 Nexen montiert.Als 2 davon fertig waren hab ich mich kurzfristig entschieden die beiden Winterreifen aus dem Keller noch abzufahren,weil ich sie zum entsorgen zu schade fand mit 50%.Sollte aber über Sommer mit Wohnwagen am Haken relativ schnell gehen.

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ich nutze auch viel das Popometer, was aber am besten klappt, wenn ich auf bekannten, schnellen Strecken unterwegs bin. Sonst fehlt mir der Vergleich. Es gibt genügend Stossdämpfertester, wo man schnell draufhuschen kann. Der ADAC im Münchner Hauptquartier hat zwei davon, die schreiben Dir eine eisenharte Kurve über den Ist-Zustand. Ich hatte mal ein längeres Gespräch mit einem Bilstein Ing., der auf meine "Lebensdauer" Fragen verschmitzt griemelnd sagte: Es kann Dir auch ein einziger --blöd gelaufener-- Dämpf Vorgang das Teil demolieren. Manche wiederum halten erstaunlich lange. Ich mache, alleine schon aus Neugier, immer wiedermal den "Festdraufdrückundrückschwingungstest" der schon viel aussagt. Wer bei mir einmal deutlich nachwippt, muss verschwinden. Aber das Popometer ist natürlich sehr feinfühlig, ganz klar. Ich habe mal auf der BAB Ricos S210 beim fahren beobachtet. Und wir hatten etliche Baustellenteile, wo es wellig wurde. Dort konnte ich wunderbar sehen, wie ruhig oben die Karrosse war, während die Räder unten alle teilweise ordentlich mit einfedern beschäftigt waren. Besser gehts nicht, als es bei ihm war..

Schick doch einfach mal die Fin, dann kann ich mir das selber raus suchen...

Zitat von Tom69

ha,mir entgeht nix,dachte doch im vorbeilaufen,das sind doch keine nexen,das sind doch olle schluffen,määäh.