Micha, dein 320er hat den Getriebeölkühler im Wasserkühler integriert. Da war mal ein Problem mit den Valeo Kühlern weil die sich wohl innerlich aufgelöst haben.
Hatte ich in Post #7 erwähnt. Deswegen meine Frage:
Kann jemand erklären, unter welchem technischen Hintergrund das Glykolproblem beim Mopf nicht mehr vorkommen soll, wenn doch der gleiche Kühlertyp verbaut wurde?
Die Dinger sehen auf den Bildern identisch aus. Deswegen hatte ich die Nummer von meinem gepostet. Frage mich halt, ob der technische (innere) Aufbau anders ist