Rep-Satz kaufen und überholen das Ding.
Top Tip!
Und selbst wenn es "nur" die Lagerung gewesen wäre, wie soll er sich den Lader nach der erfolgten Homemade Reparatur dann mit 180.000U_min in der Garage zu Hause wuchten und die VNT Mechanik korrekt kalibrieren?
Aber zum Thema:
Das wichtigste ist IMMER die Schadensursache rauszufinden, ob Ölmangel, Ölkontamination, Fehlfunktion der Motorentlüftung oder wie bei den 642er Motoren oft der Fall defekte Abgaskrümmer, Drallklappen, AGR usw usw....
"Nachbau" würde ich keinen kaufen, und auch von diesen ganzen 250-500€ Internet Angeboten absehen, die verbauten Teile entsprechen selten bis nie OE Spezifikation und die alten Stellmotoren werden einfach weiterverwendet obwohl deren Schneckengetriebe aus Plastik im Schnitt nach 100.000-150.000km schlicht und ergreifend verschlissen sind. Dann kommt es mit dem "neuen" Spar-Lader gleich mal zu Regelfehlern und man sucht sich zum Trottel weil ja der Lader "neu" ist.
Die 2 Jahre Internet Garantie kann man sich dann auch direkt in die Haare schmieren, denn wenn reklamiert wird gibt es genau 2 mögliche Szenarien:
1. Garantie abgelehnt weil "Einbaufehler" usw...."selber schuld, unsere Lader sind super, ihr seid Idioten".....oder
2. Die Reparaturen werden so billig gemacht, das es unwesentliche Kosten für den Verkäufer verursacht dem Kunden einfach 2 oder 3 oder 4 mal einen Ersatz zu schicken, bis der Kunden dann entnervt aufgibt.....
(Wir reden hier von Instandsetzungskosten mit Billigteilen im Ostblock durchgeführt die dann bei kaum 30€ liegen, da ist selbst bei einem Verkaufspreis von nur 250€ genug Gewinn drin um ein paar Lader als Ersatz zu schicken.....)
Originaler Werksaustausch mit NEUEM Stellmotor nach OE Spezifikation gefertigt, gewuchtet und kalibriert liegt bei diesem Fahrzeug mit Einbausatz und Ölleitungen bei rund 1000€ inkl. MwSt. im Tausch.
LG
Alex