Kühlmittel schiesst aus dem Behälter

    Ein Riss kann definitv Temperaturabhänig sein. Es kann sein das dieser im kalten Zustand nicht merklich wird und nur bei hoher Belastung und hohen Temperaturen auffällt. Wenn der Wagen Luft im System hat, wovon ich ausgehen würde wenn er so oft nach gefüllt wird, kann man auch der Temperaturanzeige nicht mehr trauen. Wenn diese in ner Blase hängt zeigt die auch nur noch Mondwerte an. Auch mit einem Riss kann das System aber immenroch funktionieren und Die betriebstemperatur halten. Der motor wird ja nicht wärmer sondern ihm wird von außenerhalb des Kühlsystems aus dem BRennraum druck zu geführt. Der Kühler und auch der Lüfter arbeiten solange sich Wasser im Kühler befindet. Das ganze ändert sich natürlich sobald Öl dazu kommt was ja aber nicht gegeben sein muss. Man könnte wirklich versuchen einen Drucktest des Kühlsystems zu machen, auch wenn ich fürchte das der ergebnislos ausfällt wenn der Riss nur bei hohen Temperaturen groß genug wird um Druck ins Kühlsystem zu leiten.


    Zum Deckel sei gesagt das ich hier immer auf Original zurück greifen würde. Wenn du schon soviel in das Auto investiert hast, fallen die 25 Euro auch nicht mehr ins Gewicht. Ansonsten ist dieser ausfluss wie er aussieht nicht unbedingt massiv. Das geht weitschlimmer in dem er dir in Sekunden das System leer macht.


    Trotzdem würde ich auch hier nicht mehr zu viel damit fahren. Ich denke der Kopf muss runter evtl ein neuer rauf sollte sich ergeben das er defekt ist und auch die ZKD getauscht werden. Sollte der Kopf defekt sein lass ihn nicht schweißen. Das lohnt nicht. Der abtrag des Matterials kommt von innen und da kannst du nichts aufschweißen lassen das er nicht wo anders wieder reißen würde. Zumeist kommt sowas auch wenn man mit Destiwasser fährt. Aufgrund des demineralisierten Wassers versucht selbiges wieder seinen ausgangspunkt an zu nehmen und zieht sich die Mineralien aus dem Metal. Der abtrag beginnt und irgendwann hat es zutief gefressen. ob das bei dir zutrift oder es ein generelles Problem der Motorfertigung ist kann ich nicht sagen. :)

    Zitat von V6_Operator

    Hast du denn das Kuehlsystem mal andersrum getestet? Also mal Druck drauf gegeben und geschaut ob der Verluste hat? So hab ich den defekten Kuehlmittelverteiler bei meinem ehemaligen Passat ausfindig gemacht..


    Ich habe ja den Deckel ausgetauscht, der scheint defekt zu sein, da er den Druck nicht ablässt. Der bleibt auch über viele Stunden im System. Also scheint er da nirgends Druck zu verlieren.

    Zitat von Naohiro

    Ein Riss kann definitv Temperaturabhänig sein. Es kann sein das dieser im kalten Zustand nicht merklich wird und nur bei hoher Belastung und hohen Temperaturen auffällt. Wenn der Wagen Luft im System hat, wovon ich ausgehen würde wenn er so oft nach gefüllt wird, kann man auch der Temperaturanzeige nicht mehr trauen. Wenn diese in ner Blase hängt zeigt die auch nur noch Mondwerte an. Auch mit einem Riss kann das System aber immenroch funktionieren und Die betriebstemperatur halten. Der motor wird ja nicht wärmer sondern ihm wird von außenerhalb des Kühlsystems aus dem BRennraum druck zu geführt. Der Kühler und auch der Lüfter arbeiten solange sich Wasser im Kühler befindet. Das ganze ändert sich natürlich sobald Öl dazu kommt was ja aber nicht gegeben sein muss. Man könnte wirklich versuchen einen Drucktest des Kühlsystems zu machen, auch wenn ich fürchte das der ergebnislos ausfällt wenn der Riss nur bei hohen Temperaturen groß genug wird um Druck ins Kühlsystem zu leiten.


    Zum Deckel sei gesagt das ich hier immer auf Original zurück greifen würde. Wenn du schon soviel in das Auto investiert hast, fallen die 25 Euro auch nicht mehr ins Gewicht. Ansonsten ist dieser ausfluss wie er aussieht nicht unbedingt massiv. Das geht weitschlimmer in dem er dir in Sekunden das System leer macht.


    Trotzdem würde ich auch hier nicht mehr zu viel damit fahren. Ich denke der Kopf muss runter evtl ein neuer rauf sollte sich ergeben das er defekt ist und auch die ZKD getauscht werden. Sollte der Kopf defekt sein lass ihn nicht schweißen. Das lohnt nicht. Der abtrag des Matterials kommt von innen und da kannst du nichts aufschweißen lassen das er nicht wo anders wieder reißen würde. Zumeist kommt sowas auch wenn man mit Destiwasser fährt. Aufgrund des demineralisierten Wassers versucht selbiges wieder seinen ausgangspunkt an zu nehmen und zieht sich die Mineralien aus dem Metal. Der abtrag beginnt und irgendwann hat es zutief gefressen. ob das bei dir zutrift oder es ein generelles Problem der Motorfertigung ist kann ich nicht sagen. :)



    Naja, an Deckel solls ja nicht hapern. Aber das Auto ist ein Fass ohne Boden. Hab jetzt auch noch ein sonores Brummen ab ca.80 km/h. Könnte an den Reifen liegen, aber auch sm Getriebelager, Hardyscheibe, Getriebe etc.pp....... Ich hab die Schnauze voll von der Dreckskarre.......


    Aber so verkaufen ist auch keine Alternative, da bekommst ja nix für. Und für fas was man bekommt, kannst kein Auto kaufen.... Also, behalten und iwann fertig machen.....

    das machst immer du. Anfangs fragte ich mich: warum ? Und wollte noch bissel korrigieren :) Aber jetzt ist es putzig...


    Du hast folgende 2 Zeilen produziert:


    quote='Benno.Berghammer19','index.php?page=Thread&postID=1612499#post1612499']Ich denke das Problem tritt nur kurzfristig bei heißem Motor bzw hoher Last auf.[/quote
    quote='Benno.Berghammer19','index.php?page=Thread&postID=1612499#post1612499']Ich denke das Problem tritt nur kurzfristig bei heißem Motor bzw hoher Last auf.[/quote



    Tip: Kuck doch in die Vorschau vor dem Absenden :winke:


    Ich musste im Script was ungültig machen, sonst hätte ich ja gequotet :D



    jetzt müsste das funktionieren

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