Einfach austauschen. Manches will neu angelernt werden ( bei mir: Fenster, Schiebedach, Lenkwinkelsensor), anderes wird neu resettet und kalibriert sich selbst. Mach Dir keinen Kopp, sorge für saubere, feste Anschlüsse an der Batterie und freu Dich an enorm mehr Startpower. (Schön im Winter zu hören, wo eine Bleibatterie anfängt vor lauter Kälte langsamer den Anlasser zu drehen, lacht die AGM und orgelt wie im Hochsommer.) Und Deine Wahl ( Tip von Marko) ist einwandfrei. Alles richtig gemacht
Welche Batterie?
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- W211
- Morta
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Ok danke!
ZitatHaste die Zusatzbatterie schon geprueft ? Sonst ist es ratsam direkt beide zu tauschen
Nein. Wie kann ich die prüfen? Ein Multimeter hätte ich.
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Da ich selber keine Stuetzbatterie drinne habe, kann ich nur vermuten, wie die geprueft werden kann.
Denke, du musst erst die Starterbatterie abklemmen und dann kann die (Lade-) Spannung an der anderen gemessen werden.
Besser waere natuerlich ein Batteritester, welcher die vorhandene Kapazitaet misst.
Dann weiss man wie "Gesund" der Energieblock noch ist.
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Ich tausch sie lieber doch. Hab jetzt eine Varta Powersports AGM YTX14-BS bestellt.
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Hallo Morta.
Wieviel haben die Batterien jeweils gekostet?
Grüße,
MB124 -
Die Kleine 44,90 und die G14 143,97 incl. Versand und Batteriepfand.
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Super das alles klar gegangen ist, nun hast Du mit Sicherheit ein paar Jahre Ruhe. Denke deine Wahl war die Richtige.
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So solls sein
Macht sich auf jeden Fall beim Starten bemerkbar. Ich meine Vorglühen ging auch ein bisschen schneller.
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