S211 Kaufhilfe

  • Ein 2004er VorMopf 500er sollte schon das 7G haben, das bekam diese Motorisierung als erstes im 211er - die frühen 7G hatten auch Probleme mit Schaltrupfen beim Ausrollen an der Ampel, da gab es wohl diverse Steuergeräte-Updates zu, vielleicht muss der Wagen also nur mal richtig "eingestellt" werden..


  • Das ist ja quasi der Grund für dieses Fahrzeug, es ist ein M113 und damit problemarm und lang haltbar, Vormopf wegen des Preises, da die meisten Möpfe die angeboten werden doch ziemlich eigenwilige Preisvorstellungen haben für ein Auto mit 200kkm+.
    Und dann kommen da ja noch die Erstreparaturen drauf. Bin ich schnell bei 15k euros. Dafür kann ich eine menge Sprit in einen alten V8 für 5k euros schütten, den schön reparieren und mir zur Not noch ne schicke HU einbauen(NTG1 nervt mich ja schon ein bisschen wegen Telefon gedöns).
    Die 500er Mopf sind meistens Prollschüsseln mit mehr AMG Aufklebern als Leistung (so peinlich sich AMG 63 auf ein Auto zu schreiben in dem das nicht drin ist ), die 350ger in unter 250kkm mit dem richtigen Baujahr und Austattung sind bei 15k euros und verdammt selten. Daher erschien dieses hier ein ganz guter mittelwert.

  • Stehen lassen - der Markt ist voll und die Auswahl Groß.


    Was Besonderes ist der Wagen auch nicht außer die Umfangreiche SA , für welche sich ich ein Ärger mit dem Getriebe aber nicht lohnen würde.


    Such einen anderen und schau ihn dir an, alte 211er müssen Gründlichst durchgeschaut werden, es gibt viele Kleinigkeiten
    die kaputt sein können, oder oft sind was man auf Anhieb nicht bemerkt. Aber einen mit Getriebe Problemen würde ich immer stehen lassen.
    Gerade weil wir vom 7G in der ersten Serie sprechen, was auf keinen Fall mit dem guten 5 Gang zu vergleichen ist :)


    M113 ist Motortechnisch auch mein absoluter Dauerläufer Tipp wenn es ein V8 sein soll.

    "Wer einmal hinterm Stern gesessen, wird es niemals mehr vergessen." ;)

    2 Mal editiert, zuletzt von AnfängerW210 ()

  • Da würde ich mich mal der Suche anschließen, du erfüllst nämlich genau meine Suchkriterien :). S211, 6 Zylinder Benzin (oder größer), Rest egal :)


    Ich habe wegen der SBC-Thematik auch die Finger von den Vormopf gelassen. Lässt sich die SBC-Bremse in Eigenregie tauschen oder braucht man hierzu Sonderwerkzeug / Diagnosegeräte?
    Ist ein M112er 320er die bessere Entscheidung als ein M272 280er? Gab es M112 im Mopf, bzw M272 im Vormopf (außer 350er) oder war das ein klarer Übergang mit der Modellpflege?


    Kostentechnisch sind zwischen Vormopf und Mopf ja Welten hier im Süden.


    Was haltet ihr von dem hier (wenn alle schon den m113) anpreisen:
    E500


  • Nun, auch wenn Du dein Wunsch KFZ schon gefunden hast und es nur noch nicht vor deiner Tür steht ;) möchte ich einen "Gedankenanstoß" geben. Bei einem Budget von unter 13 bekommt man auch schon entsprechende 212er mit dem 350er Benzinmotor.

  • Nun, auch wenn Du dein Wunsch KFZ schon gefunden hast und es nur noch nicht vor deiner Tür steht möchte ich einen "Gedankenanstoß" geben. Bei einem Budget von unter 13 bekommt man auch schon entsprechende 212er mit dem 350er Benzinmotor.

    War der Mercedes Einstiegsgedanke, aber bei 2m5 Körpergröße riet man mir irgendwo (nicht hier afaik) von dem 212er ab, und er soll wohl auch auf der Rückbank eher bescheidenden Platz bieten,
    und dann haben die neuen motoren auch nur simplexketten (und mein automeister hat auch schon gesagt das die dinger eher wenig haltbar sind) und afaik sind die neuen doch auch alle turbos?

  • und er soll wohl auch auf der Rückbank eher bescheidenden Platz bieten

    Mein 212er ist von 2011 und ja...Hinten ist der Platz eher bescheiden.


    haben die neuen motoren auch nur simplexketten

    Korrekt, durfte letzten Dezember bei 85.000 km komplette Steuerkette machen lassen. (In meiner Vorstellung zu lesen)


    und afaik sind die neuen doch auch alle turbos?

    Abgasturbolader

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