Moin,
habe mich gerade dazu entschlossen meinen Edelrost nochmal TÜV-fertig zu machen ...naja, Durchrostung Reserveradmulde und Radläufe hinten zu Holmen, das übliche halt, vorne neue Kotflügel.
Beim Check, Abbau Kotflügel und UB-Verkleidungen o. g. entdeckt. Meine mich zu erinnern dass das von verstopften Motorentlüftungen kommen konnte, man dort irgendwas ändern sollte - größerer Schlauchdurchmesser oder irgendeine Schraube aufbohren ....finde das nicht mehr.
Ist beim wechsel der Ölwannendichtung was besonderes zu beachten (...außer den Anzugsmomenten) ...ist das ein leichter Job, oder hackt das Teil beim Abnehmen irgendwo?