Hallo zusammen.
Seit einigen Monaten macht mein 210er (200 Kompressor, 163PS, EZ 10/2000) Probleme beim Kaltstart. Er läuft beim morgendlichen Kaltstart sehr unrund, die Drehzahl schwankt dabei zwischen 600 und 1200 Umdrehungen. Auch wenn ich losfahre bleibt der Motorlauf holprig, es fehlt dabei spürbar Leistung. Nach allerspätestens zwei Minuten ist der Spuk vorbei, meistens sogar eher, die Leistung ist dann da, der Leerlauf rund.
Nach 3-4h tritt dieses Phänomen nicht auf, auch nach gut 8h im Büro nur in sehr abgeschwächter Form. Er muss gefühlt gut 12h gestanden haben.
Vor ein paar Wochen habe ich testweise mal einen neuen LMM eingebaut, lief aber genau so mies wie immer damit. Einziger Unterschied: Mit dem neuen LMM ist plötzlich auch die Motorkontrollleuchte angegangen und seitdem nicht mehr aus. Vorher war die Motorkontrollleuchte nie an.
Getauscht wurden inzwischen alle vier Zündkerzen und -spulen. Ohne Auswirkungen.
Bei der Websuche habe ich immer wieder den Hinweis auf poröse Schläuche gefunden, allerdings sehen bei mir die sichtbaren Schläuche gut bis sehr gut aus, ohne Risse und auch noch schön flexibel. Wie ich das verstanden habe, ist das Schlauchproblem auch kein Problem des 200K, oder?
Wäre super, wenn mir jemand einen Ansatz liefern könnte.
Liebe Grüße
Olli