Anlässlich Einbau eines Austauschmotors wurde einer mit falschem Motorblock eingebaut.
Der neue hat einen Anschluss für den Turboladerstutzen zuwenig.
Die Firma hat deshalb einen Anschluss des Stutzens dilettantisch mit
einer Schraube verschlossen (siehe Bild). Der Turbolader hat daraufhin
nur 1 Jahr lang gehalten.
Meine Idee ist, die Schraube aus dem Stutzen zu entfernen und einen Schlauchanschluss dort anzubringen.
Der Stutzen müsste dazu natürlich bearbeitet werden.
Dann könnte man den Schlauch an anderer Stelle am Motorblock anschliessen, wobei ich nicht weiß wo.
Ich denke es war die Ölkühlung des Turboladers, bin mir aber nicht sicher.
Es bleibt auch die Frage, falls es die Ölkühlung ist, ist es der Vor- oder der Rücklauf?
Was für ein Motorblock eingebaut wurde, weiss ich nicht und kann es auch nicht mehr erfahren
Die rechtliche Seite ist erledigt. Es stellt sich nur die Frage, ob eine
solche "Reparatur" möglich ist, die Alternative wäre Verkauf zum
Ausschlachten oder Export.
Infos, Kommentare, Ideen sind erwünscht.
Vielen Dank
Babbel